[实用新型]斜行电梯环形轨道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种上山交通工具的轨道铺设技术，具体地说是一种山地住宅区中为斜行轿厢电梯铺设的环形轨道。

背景技术

目前，现有技术的电梯多由钢缆牵引上升或者下降。在一座电梯井中只能有一个轿厢上下。在高层楼房中，为了等待上下楼梯，往往需要等很长时间。在山坡上盖楼建设的住宅小区越来越多，就需要一种斜行的轿厢电梯为居民提供方便的交通。在现有技术中，斜面较平坦的山坡可以铺设通过缆绳牵引的缆车，对于起伏不平的山坡地，钢绳牵引就不很适合，缆绳只能直线牵引，不可能随山势斜坡曲线牵引，另外钢缆的长度往往也是限制钢绳牵引缆车使用的主要原因，。通常在起伏不平的山地可以架设空中缆车，但是空中缆车的造价很高，一般的房产商很难使用。上述两种在山区坡地使用的交通工具都是直线运行，而山区坡地住宅是依山势斜坡而建，这时就需要一种不要钢缆而能沿轨道自行的轿厢电梯。该种轿厢电梯既能爬坡、又能下坡，还能在楼宇之间转弯，由于山坡较长，转弯较多，如果单轿厢上下会花费很长的时间，这时需要有更加合理的轿厢电梯轨道线路铺设机制，以满足多轿厢电梯的运行需要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种斜行电梯环形轨道，以有利于多组轿厢电梯的上山和下山。

本实用新型的斜行电梯环形轨道，是由上行轨道、下行轨道和弧形轨道组成，上行轨道和下行轨道沿山坡并行铺设，弧形轨道连接在上行轨道和下行轨道的两端，在上行轨道和下行轨道的中间部位，设置有弧形轨道或由由弧形轨道连接成的环形轨道。

为了不使所有的轿厢都走完全部环路，可以在上行道和下行道的中间部位，根据梯道的长短不同，设置一处或多处弧形连接道。

本实用新型的斜行电梯环形轨道有益效果如下：在每一个电梯间，都有上行电梯和下行电梯，减少电梯井的占用空间；同一段轨道上可以允许多组轿厢电梯经过，节省乘客的等待时间；上下班等乘客比较集中的时段，可以多发轿厢电梯以缓解乘梯压力。

附图说明

图1是斜行电梯环形轨道中间设置弧形轨道的结构示意图；

图2是斜行电梯环形轨道中间设置环形轨道的结构示意图；

图3是斜行电梯环形轨道十字排列的实施方式结构示意图。

附图标记说明：

1是上行轨道，2是下行轨道，3是弧形上连接轨道，4是弧形下连接轨道，5是弧形中间连接轨道；6是环形轨道。

实施方式：

参照附图对本实用新型的斜行电梯环形轨道作以下详细说明。

如附图1-3所示，本实用新型的斜行电梯环形轨道，是由上行轨道1、下行轨道2和弧形轨道3、4组成，上行轨道1和下行轨道2沿山坡并行铺设，弧形轨道3、4连接在上行轨道1和下行轨道2的两端，在上行轨道1和下行轨道2的中间部位，设置有弧形轨道5或由弧形轨道连接成的环形轨道6。

在上行轨道1和下行轨道2的中间部位，设置一处或多处弧形轨道5或由弧形轨道连接的环形轨道6。

以环形轨道6为中心设置多路和多方向的由上行轨道1、下行轨道2和弧形轨道3连接成的环形轨道。

为了兼顾横向区域居民的通行，可以中心环形轨道为中心采用十字形铺设的最佳方式，如附图3所示。但是也可不限于附图所公开的方式，采用什么样的方式主要取决于山势地形和住宅小区的分布。

采用本实用新型的斜行电梯环形轨道后，在每一个电梯间都有上行电梯和下行电梯通过，因而可减少电梯间的占用空间；同一段轨道上可以允许多组轿厢电梯经过，可节省乘客的等待时间；上下班等乘客比较集中的时段，可以多发轿厢以缓解乘梯压力。还可随时增加或减少某路段的轿厢电梯数量以缓解交通拥挤。因而，具有很好的推广使用价值。