[实用新型]多功能举升机塔柱总成、夹具与平台的联接装置无效
申请号: | 200620161143.1 | 申请日: | 2006-11-29 |
公开(公告)号: | CN200985263Y | 公开(公告)日: | 2007-12-05 |
发明(设计)人: | 宋祥伟;曲玉斌;王洪乐;钱志英;王家秋 | 申请(专利权)人: | 烟台奔腾汽车检测维修设备制造有限公司 |
主分类号: | B66F7/00 | 分类号: | B66F7/00 |
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地址: | 264006山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 举升机 总成 夹具 平台 联接 装置 | ||
技术领域 本实用新型涉及一种多功能举升机塔柱总成、夹具与平台的联接装置。所述的多功能举升机属于汽车检测维修、保养设备。
背景技术 目前市场上多功能举升机塔柱总成、夹具与平台的联接多为螺栓联接方式。即塔柱总成、夹具与平台的联接机构一般分为两部分,其中一部分为固定结构,另一部分为活动结构,此两部分之间用不同规格的螺栓联接固定。这样就存在以下几种弊端:①一旦与平台固定好后,再调换位置就非常烦琐;②夹具螺栓大部分是从下向上联接,操作非常困难;③螺栓联接存在一大安全隐患就是容易松动,在拉伸过程中易发生事故;④结构本身复杂、过重、加工焊接成本高。
实用新型内容 本实用新型的目的是提供一种全新结构的多功能举升机塔柱总成、夹具与平台的联接装置,用以克服上述已有产品的不足,解决安装困难、产品本身自重过重、加工成本高、螺栓易松动等技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用了以下技术方案。
一种多功能举升机塔柱总成、夹具与平台的联接装置,包括四周为方形管的举升机平台,塔柱或夹具底座,在举升机平台方形管外侧面焊接有金属T形导轨,方形管与T形导轨构成导轨槽;还设置有压板,压板、塔柱或夹具底座上的沟槽扣合在所述导轨槽上;斜铁穿过锁紧轴的长槽孔锁紧;塔柱或夹具底座上焊有与压板端部紧固柱相配合的斜板。
斜铁穿过锁紧轴的长槽孔内,靠自锁角进行锁紧。
本实用新型与其它同类产品相比有如下特点:(1)塔柱、夹具与平台的定位灵活。塔柱、夹具可环绕平台四周任意位置安装,塔柱、夹具的使用性能不受任何限制。(2)塔柱、夹具与平台的装拆方便。T型槽结构使塔柱安装非常方便快捷,独有的斜面结构也使联接牢固可靠,安全性能提高。
附图说明 图1为本实用新型塔柱与平台联接装置的结构示意图。
图2为本实用新型夹具与平台装置的结构示意图。
具体实施方式 如图1、2所示,举升机平台1四周为方形管,在方形管外侧面焊接有金属T形导轨,方形管与T形导轨构成导轨槽。
塔柱的固定:如图1所示,首先将塔柱总成移至平台1底下,塔柱底座7下侧的沟槽与平台1上的下导轨槽相对,降落平台1,由于塔柱弹性角轮的作用,使塔柱底座7与平台1很容易对准配合位置;扣上压板2,将压板2上的沟槽对应平台1的上导轨槽。将斜铁3打进锁紧轴4的长槽孔内,塔柱底座7上焊有斜面板6,锁紧时压板2向下移动,由于压板2上紧固柱5紧紧地靠在斜板6上,使压板2同时又向右侧移动,这样就使压板2上的沟槽紧靠在平台1的导轨槽,从而实现塔柱总成与平台1的紧固联接。
夹具的固定:如图2所示,首先将夹具底座7挂到平台1的上导轨槽内,然后将压板2从下向上扣到平台1的下导轨槽内,将斜铁3打进锁紧轴4内。锁紧时压板2向上移动,由于压板2上紧固柱5紧紧地靠在斜板6上,使压板2同时又向左侧移动,这样就使压板2上的沟槽紧靠在平台1的导轨槽,从而实现夹具总成与平台1的紧固联接。
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