[实用新型]混凝土搅拌运输车的电控系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电动控制系统，具体涉及一种混凝土搅拌运输车的搅拌罐电动控制系统。

背景技术

混凝土搅拌运输车由底架总成、进出料总成、清洗系统、控制系统、液压系统等几部分组成。控制系统主要有三个作用：一.通过控制液压泵的正反转向，从而控制搅拌罐的进出料；二.通过控制液压泵的液压油的流量，从而控制搅拌罐的转动速度；三.通过控制发动机油门开口大小，来控制发动机的输出，从而控制搅拌罐的转动速度。

公知的控制系统是机械式的，包括手柄、钢丝软轴或者连杆机构、液压油泵，通过操纵手柄带动软轴或连杆从而控制油泵倾斜盘转动的方向，实现对搅拌罐转动方向的控制，通过控制油泵倾斜盘转动的角度，实现对搅拌罐转动速度的控制。通过手动操纵油门拉杆控制发动机油门开口大小，油门大发动机供油量多，转动快，反之油门开口小，供油量少，转动慢，以此来控制搅拌罐的转动速度。搅拌罐正转对混凝土进行搅拌或者向罐体内加料，反转是将罐体内的混凝土卸载。该控制系统操作费力、容易因机械故障而损坏、可靠性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服公知技术中存在的上述不足，提供一种操作简单、控制准确、不易损坏的混凝土搅拌运输车的搅拌罐控制系统。

本实用新型提供的混凝土搅拌运输车的电控系统，该电控系统设置在发动机到搅拌罐的动力输出系统上，发动机通过传动轴与液压油泵连接，液压油泵通过液压油管与马达连接，马达与减速机相连，减速机与搅拌罐连接在一起。该电控系统包括控制电路、油泵控制装置、发动机油门控制装置，所述控制电路，分别与油泵控制装置、发动机油门控制装置连接，所述油泵控制装置与油泵连接，所述发动机油门控制装置与发动机的供油油路连接。所述控制电路的执行器有两套，分别设置在驾驶室、车尾操作平台上。

所述油泵控制装置包括微型电机、减速器、螺杆、螺母、油泵摆杆，所述微型电机与控制电路连接，微型电机依次固定连接减速器、螺杆、螺母，螺母与油泵摆杆之间活动连接，油泵摆杆可以在螺母的带动下左右摆动。

所述发动机油门控制装置包括微型电机、减速器、螺杆、螺母、油门推杆，所述微型电机与控制电路连接，微型电机依次固定连接减速器、螺杆、螺母，油门推杆固定在螺母上，油门推杆可以在螺母的带动下做往复运动。

本实用新型提供的混凝土搅拌运输车的电控系统，通过控制电路控制液压油泵、发动机油门，来控制搅拌罐的转向和转速，操作简单、使用方便、不会出现机械故障，可靠性好。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的油泵控制装置结构示意图；

图3是本实用新型实施例的油门控制装置结构示意图；

图4是本实用新型的控制电路示意图。

图中标注

1.微型电机；2.减速器；3.螺杆；4.螺母；5.油泵摆杆；6.油泵；7.微型电机；8.减速器；9.螺杆；10.螺母；11.油门推杆；12.油门；13.执行器；14.控制电路；15.油泵控制装置；16.发动机油门控制装置。

具体实施方式

下面结合附图，通过一个实施例，对本实用新型提供的混凝土搅拌运输车的电控系统进行详细的说明。

实施例

本实施例的混凝土搅拌运输车的电控系统，设置在发动机到搅拌罐的动力输出系统上，发动机通过传动轴与液压油泵连接，液压油泵通过液压油管与马达连接，马达与减速机相连，减速机与搅拌罐连接。参照图1、图4，该电控系统包括控制电路14、油泵控制装置15、发动机油门控制装置16，所述控制电路14，分别与油泵控制装置15、发动机油门控制装置16连接，所述油泵控制装置15与油泵6连接；所述发动机油门控制装置16与发动机油门12连接。所述控制电路14的执行器13有两套，分别设置在驾驶室、车尾操作平台上，控制电路14的开关设置在执行器13上。