[实用新型]一种模型飞机机翼摇臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模型飞机摇臂，尤其是涉及一种连接模型飞机的主机翼与副机翼的模型飞机机翼摇臂。

背景技术

模型飞机一般与载人飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机部分组成：机翼是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧安定；尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼两部分，水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定，水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向；机身是将模型飞机各部分联结成一个整体的主干部分，同时机身内可以装载必要的控制机件、设备和燃料等；起落架是供模型飞机起飞、着陆和停放的装置；发动机是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机的机翼包括主机翼和副机翼，副机翼通过机翼铰链连接在主机翼的靠近后机身的一侧上，并在目副机翼的下侧面上固定连接机翼摇臂，机翼摇臂上枢接推拉杆的一端，在主机翼上固定连接可引导推拉杆推拉移动的导向件，通过推拉该推拉杆，带动副机翼相对主机翼转动，从而改变有副机翼与主机翼之间的夹角，控制模型飞机的上升和下降。由于副机翼相对主机翼转动需要机翼铰链连和机翼摇臂配合完成，在制造模型飞机过程中，需要分别制造生产机翼铰链连的模具和生产机翼摇臂的模具，制造成本高；在组装模型飞机时，需要分别将机翼铰链连和机翼摇臂定位组装在机翼上，组装繁琐，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使模型飞机机翼组装方便的模型飞机机翼摇臂。

实现本实用新型目的的技术方案如下：一种模型飞机机翼摇臂，包括一端可固定连接在副机翼上的副摇臂，其中，其还包括一端可固定连接在主机翼上的主摇臂，该主摇臂的另一端枢转连接在所述副摇臂的中部上，该副摇臂的另一端可与推拉杆枢转连接。

作为本实用新型的一种改进，其中，所述主摇臂的另一端上开设有U型槽，该U型槽的两侧壁上分别开设有相对的主枢接孔；所述副摇臂中部的一侧上开设有副枢接孔；该副摇臂的中部一侧卡入该U型槽形成间隙配合并使该副枢接孔与主枢接孔相对，在该副枢接孔与该主枢接孔内穿设有枢转轴。

作为本实用新型的一种改进，其中，所述主摇臂的另一端上开设有U型槽，该U型槽的两侧壁上分别开设有相对的主枢接孔；所述副摇臂中部的一侧上开设有副枢接孔；该副摇臂的中部一侧卡入该U型槽形成间隙配合并使该副枢接孔与主枢接孔相对，在该副枢接孔与该主枢接孔内穿设有枢转轴；所述枢转轴与所述副枢接孔形成间隙配合，该枢转轴与该主枢接孔形成过盈配合。

作为本实用新型的进一步改进，其中，所述枢转轴为圆柱螺栓与螺母组成的机构，该圆柱螺栓的螺杆的端部穿过所述副枢接孔与所述主枢接孔并与该螺母螺接，该螺杆与该副枢接孔形成间隙配合

作为本实用新型的一种改进，其中，所述主摇臂呈具有长臂和短臂的L型，其长臂的端部枢转连接在所述副摇臂的中部上。

作为本实用新型的一种改进，其中，所述主摇臂呈具有长臂和短臂的L型，其长臂的端部枢转连接在所述副摇臂的中部上；所述主摇臂的短臂上开设有可将该主摇臂固定连接在主机翼上的主安装孔。

作为本实用新型的一种改进，其中，所述副摇臂的一端上开设有可将该副摇臂固定连接在副机翼上的副安装孔。

作为本实用新型的一种改进，其中，所述主摇臂的一端上开设有可将该主摇臂固定连接在主机翼上的主安装孔。

作为本实用新型的一种改进，其中，所述副摇臂的另一端上开设有可与推拉杆枢转连接的推拉杆枢接孔。

本实用新型的有益效果：由于主摇臂的另一端枢转连接在副摇臂的中部上，副摇臂的另一端可与推拉杆枢转连接，因此使本实用新型在具备现有的机翼摇臂功能的基础上，还具备了现有的机翼铰链的功能，将两种功能集合在本实用新型一种模型飞机机翼摇臂上，结构简单；在制造过程中只需制造一套模具即可，降低了生产成本；并且在组装模型飞机时，只需要将本实用新型定位组装在机翼上，即可完成主机翼与副机翼的连接，组装简单方便，效率高。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种模型飞机机翼摇臂的主视结构示意图。

图2是本实用新型一种模型飞机机翼摇臂的俯视局部剖视结构示意图。

图3是本实用新型一种模型飞机机翼摇臂的副摇臂主视结构示意图。

图4是本实用新型一种模型飞机机翼摇臂的主摇臂俯视局部剖视结构示意图。

具体实施方式