[实用新型]蓄电池铅片熔接机夹具无效

专利信息
申请号: 200620159817.4 申请日: 2006-12-01
公开(公告)号: CN201036833Y 公开(公告)日: 2008-03-19
发明(设计)人: 林锦源 申请(专利权)人: 凯豊工业股份有限公司
主分类号: B23K37/053 分类号: B23K37/053;B23K20/26;H01M4/04
代理公司: 北京北新智诚知识产权代理有限公司 代理人: 陈英
地址: 台湾省*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 蓄电池 熔接 夹具
【说明书】:

技术领域

本实用新型提供一种用以熔接物件的熔接机,尤指适用蓄电池的电极板的熔接机,其所设置用以夹持电极板的夹具,可以快捷平稳地夹持诸如铅片的电极板。

背景技术

蓄电池相当广泛地应用于工业与民生的设备与器具,比如是汽机车、电动车、发电机、通讯器材和不断电电源供应器等等。而蓄电池的种类很多,其中一种“铅酸蓄电池”是市面上普用性较高的蓄电池。铅酸蓄电池是利用两个电极和电解液间的化学作用来产生电力,而电极板是由铅制成,电解液为硫酸和水依比率调配,因此,制造蓄电池的过程中,需要将铅片熔接于基板上以组成电极板。

而熔接铅片于基板是采用熔接机,熔接机会设置夹具以便夹持铅片而进行熔接,夹具夹持铅片的机械构造型态,是控制一夹臂不动,而连动另一夹臂朝向该夹臂移位,以使位于两夹臂间的铅片被夹置定位。惟该夹具的机械作动手段,却使铅片等待被夹具夹压的时间较长,因为一夹臂不动,等待另一夹臂移动的行程时间,故而在分秒必争、增加生产量的工业竞争力下,实则需要再予以改善。

发明内容

本实用新型的目的在于解决前述的问题,提供一种蓄电池铅片熔接机夹具,其使得熔接机夹具的夹臂是朝铅片同步接近位移,从而缩短铅片等待夹合定位的时间,并确保铅片两侧被夹压的力量很平均。

本实用新型的目的是这样实现的:

一种蓄电池铅片熔接机夹具,其包含:

一动力源,其具有一供动力输出的输力轴;

一活动座,其一端面系连结该动力源,供该输力轴穿结固定该活动座,该活动座顶面结合一滑动方向与该输力轴运动方向相同的第一滑动组;

一第一夹臂,其不同于该动力源之一侧,即第一夹臂在一边,动力源在另一边,系连结固定于该活动座,用以该第一夹臂与该活动座为该动力源驱动;

一第二夹臂,其置于该第一夹臂之邻侧,用以该第一夹臂、该第二夹臂可夹持铅片,该第二夹臂顶面直线对应该第一滑动组,系设置一第二滑动组;

一连杆组,其系包含一可摆动的主座、一枢设于该主座一端的第一臂、一枢设于该主座另一端的第二臂,用以该第一臂活动地连结该活动座,该第二臂活动地连结该第二夹臂,藉以该动力源驱动该活动座、该第一夹臂朝该第二夹臂移动,以连动该连杆组,使其连动该第二夹臂,形成该第一夹臂、该第二夹臂彼此夹持铅片。

因此依据本实用新型的技术手段,本蓄电池铅片熔接机夹具可以获得的功效简要说明如下所列:

1、本蓄电池铅片熔接机夹具透过一动力源对活动座、第一夹臂产生直线运动,再藉由活动座与连杆组结合,而使连杆组一被驱动随即推移第二夹臂,使其产生与第一夹臂反向位移,因此第一夹臂、第二夹臂是以面对面方向,同时左、右位移,使位于第一夹臂、第二夹臂之间的铅片,能在最短的等待时间就迅速被夹持,作动行程缩短,较以往单一夹臂移动的时间速度,本创作提高了作业效率。

2、由于第一夹臂、第二夹臂相对铅片是双侧被施力而夹持,所以对铅片言之,双侧被施力平均而能得到夹持紧度最适切的效益。

3、本蓄电池铅片熔接机夹具的构造单纯,制造并不困难。

4、本蓄电池铅片熔接机夹具分别在活动座与第二夹臂设置第一、二滑动组,藉其限制第一夹臂、第二夹臂保持在直线轨迹上线性运动,而使第一夹臂、第二夹臂之位移具有良好的定向稳定性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型较佳实施例的立体图。

图2为本实用新型较佳实施例的立体组件分解图。

图3为本实用新型较佳实施例的上视剖面图。

图4为本实用新型较佳实施例的动作后的上视剖面图。

具体实施方式

本实用新型提供的一种蓄电池铅片熔接机夹具,如图1所示,其包含一动力源10、一为动力源10驱动的活动座20、一与活动座20连结的第一夹臂30、一第二夹臂40、一连结活动座20与第二夹臂40的连杆组50;通过动力源10一方面驱动第一夹臂30位移,同时驱动连杆组50带动第二夹臂40靠近第一夹臂30,而能快捷平稳地夹持铅片。

请再进一步参看图1、2,其中动力源10较佳实施例是压缸,其具有供动力输出的输力轴11,输力轴11是固定组穿于活动座20一端面。

活动座20为中空状,其顶面锁固一顶台21,顶台21的一端角形成缺口211,活动座20两侧各具一凸板22,而顶台21顶面结合一滑动方向与动力源10运动方向相同的第一滑动组24,第一滑动组24包含一锁固于顶台21的第一滑座241、一供第一滑座241相对滑动的第一滑轨242。

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