[实用新型]调车机车作业任务单传输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及计算机集成控制装置领域，尤其是铁路系统的作业安全监控装置。

背景技术

目前，国内铁路调车机车在进行调车作业时，由车站调度通过计算机调度系统生成调度指令，然后通过RS-485传输到站场各分点打印机，打印出作业计划单后由调车长亲自传达到当值司机，司机按照计划单进行作业，如果在此过程中出现了计划的调整，由调度长通过记录电话传达到调车长，调车长亲自传达到当值司机，司机对作业计划进行修改。整个过程要靠调车人员反复传达，十分繁琐，增加了调车人员的劳动量，同时也存在着调度失误的隐患。

发明内容

本实用新型的目的为提供一种调车过程简便、快速、准确、自动化程度高的调车机车作业任务单传输装置。

实现上述目的的技术方案如下：

调车机车作业任务单传输装置，由地面设备和车载设备两部分组成，在地面设备中，计划接收单片机通过RS-232与车站作业单系统连接，计划接收单片机通过RS-232与通信接口连接，通信接口通过RS-232与监控主机连接，监控主机通过RS-232与地面数传电台连接，在车载设备中，车载数传电台通过RS-232与车载主机连接，车载主机与外部输出设备司机台显示器和语音提示单元连接，车载主机还与外部输入设备控制键盘连接，地面数传电台的收发天线通过无线电信号与车载数传电台的收发天线进行数字信息的传递。

本实用新型的工作原理如下：

计划接收单片机通过RS-232与车站作业单系统中的打印控制器连接，用来采集调车作业计划数据，当调度下达调车作业任务时，一方面通过设在各分点的打印控制器控制打印机将计划单打印出来，一方面计划接收单片机将其中的信号进行采集，计划接收单片机将信号通过RS-232传输到通信接口，通过RS-232传输到监控主机，监控主机收到采集的作业单数据后，通过RS-232传输到数传电台，数传电台通过天线将信号传输到车载主机，数传电台与车载主机为RS-232连接，司机台显示器和语音提示单元为车载主机的外部输出设备，车载主机将采集到的数据输出到司机台显示器，在司机台显示器上显示出调车作业计划单，同时通过语音提示单元提醒司机调车作业计划单已经下达到车载主机，司机只要按照显示器上显示的计划单进行作业即可。控制键盘为车载主机的外部输入设备，对于有变更的计划，由调度长通过无线平面调度系统通知司机，由司机通过控制键盘对计划进行修改。

本实用新型通过对作业单数据的采集和传送，最终显示在车载主机的司机台显示器上，代替人工实现调车作业计划的无纸化下达，减轻了调车人员的劳动量，因此本实用新型具有简便、快速、准确的特点。

附图说明

图1为本实用新型调车机车作业任务单传输装置组成框图

具体实施方式

图1显示了本实用新型的一种实施例。在地面设备中，计划接收单片机型号为JDS-JHJS，车站作业单系统选车站现有系统，即铁路DMIS系统，通信接口为通用产品，选用RS-232串口及线缆，监控主机选用M50 8189 55C型计算机，地面数传电台选用MDS4710。车载设备中，车载数传电台同样选用MDS4710，车载主机选用研华IPC-610P工控机，配置为：处理器Inter Pentium4 3.00，内存容量512M，硬盘容量120G，语音提示单元选用研华IPC-610P工控机配套声卡，选用雅马哈MCR-E700型有源音响，司机台显示器选用DELL15英寸高亮度TFT显示器，控制键盘选用研华IPC-610P工控机键盘。