[实用新型]一种成品油管道泄漏控制装置

说明书

技术领域

本实用新型是成品油管道泄漏后实施控制的一种管道泄漏控制装置。涉及管道系统技术领域。

背景技术

泄漏控制是防止事故扩大，减少事故损失的重要手段。成品油管道一旦发生泄漏后，即便这时采取停输并关闭泄漏点上下游的线路截断阀，但由于输油管线并不在一个水平面上，泄漏点只要不在被截断管段的最高点，就会有高程差，泄漏点就会因压差的静压而向外喷油。当静压达到一定程度，就会冲开土层喷向空中，这种情况是常有的。结果是既浪费，又污染环境，后果极其严重。而这种情况一旦发生，按目前的技术，抢修人员不但无法靠近喷射处，且因喷射压力大，用人工的力量更是无法扣罩引流罩，当然更谈不上封堵了，只好让油喷完再抢修。随着长输管道的压力不断提高和企业、社会对环保的重视，在管道泄漏后抢修设备配置和施工技术方面尚有许多可待提高的地方，尤其是对于压力高、环境险、社会依托差的成品油管道来讲，选用合适的施工机具和科学的施工技术，显得尤为重要。事实上，尽管我们谁也不愿意看到成品油管道发生泄漏，可往往是避免不了的，这就给我们提出一个彻底解决发生泄漏后的抢修技术课题。

本实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种成品油管道泄漏后能有效、可靠、安全实施控制的一种成品油管道泄漏控制装置。

本实用新型的构成如图1所示，它由履带行走系统4、执行系统、清障支撑系统8、漏油回收装置1、电缆收放线系统10、支撑平台系统9、液压系统6、电气控制系统7、遥控系统11、监视系统5组成。行走系统4位于支撑平台系统9下方，支撑平台系统9上方依次为液压系统6、电气控制系统7、电缆收放系统10、漏油回收装置1、清障支撑系统8和由小动臂2、大动臂3组成的执行系统。液压系统6的电动机与电缆收放系统10携带的电缆连接，遥控系统11发出的控制信号无线传输至电气控制系统7，电气控制系统7的输出信号对液压系统6、履带行走系统4、小动臂2、大动臂3及漏油回收装置1的动作进行控制；监视系统5发出的信号通过电缆收放线系统10携带的电缆传输到遥控系统11。监视系统5通过遥控系统11实现道路、泄漏点周围的环境监测和泄漏点的喷射情况监视，指导远控操作。清障支撑系统8实现设备行走过程中的清障和维抢作业过程中的支撑。支撑平台系统9用于整套设备的支撑、重心调整和平衡。电缆收放线系统10实现动力电缆的自动收放。整套装置具有防爆性能。

其中所述履带行走系统4(见图4、图5)由车架(底盘部件)、橡胶履带20、托链轮装置17、支重轮装置18、张紧装置16、驱动轮装置19和行走马达组成，长方体形车架的两侧各装一驱动轮装置19，两条橡胶履带20各绕过驱动轮装置19经支重轮装置18、张紧装置16、托链轮装置17成闭环带。

所述支撑平台系统9(见图2、图3)由车体平台、配重组成，配重置于车体平台的后部。

所述清障支撑系统8(见图6)由挡泥板支架22、清障支撑油缸23、油缸挡泥板21组成，两个挡泥板支架22和油缸挡泥板21固连成“∏”形，油缸挡泥板21中间安装有清障支撑油缸23，油缸挡泥板21为铲状推土板，两挡泥板支架22和清障支撑油缸23的另一端均与车体平台前部铰链连接。

所述漏油回收装置1(见图9)包括收油管支架部件24、收油管25、收油罩35、防护爪36、针状尖峰37、油液收集管39和连接加强部件38，锥形直筒状收油罩35的细端接油液收集管39，油液收集管39接由收油管支架部件24固定的收油管25，粗口周边间隔安装多个防护爪36，防护爪36之间密布针状尖峰37，收油罩35外周固连有连接加强部件38。

漏油回收装置1是整个装置的关键部件，它的结构既要考虑收油效率，又要考虑强度和防爆性。收油效率是指，充分利用油液的喷射能量，尽量多的收集喷射泄漏出的油液；收集不起来的油液，应尽量减少其雾化程度。漏油回收装置1工作时，是装置与喷射油流最接近的部分，高速喷射的油液所带静电最容易对收油器放电，漏油回收装置1的设计应避免在接近喷射油流时产生火花放电。同时，在漏油回收装置1接近喷射口时，极有可能和地面的硬物发生碰撞，因此在选择材料时，应选择能够避免产生碰撞火花的软金属材料。其中防护爪36有两种作用，一是保护针状尖峰37，当漏油回收装置1接触地面时，保护针状尖峰37不被损坏；二是保护漏油回收装置1下端没有导引出的油液缓冲槽不被损坏。针状尖峰37的设计是考虑当高速喷射的带静电油流对漏油回收装置1放电时，避免产生火花放电。多个针状尖峰37可以分散静电放电的能量，使放电形式控制在电晕放电的形式范围内。