[实用新型]铁道货车轮位差测量尺

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测量铁道货车轮对轮位差的专用测量尺。

背景技术

随着我国铁路运输向重载高速方向发展，为控制轮对压装质量，确保转向架性能及车辆运行安全，应提高轮位差的测量准确性。目前，各货车制造及检修厂、车辆段对轮位差的测量均采用TB1988-87《车辆轮对轮位差测量器》。该铁标量具采用上、下两组测尺，下测尺以轴端面为基准，上横向测尺测量两车轮内侧面的距离之差，见图1，该测量方法含车轴轴颈长度公差造成的测量误差，测量精度低。

发明内容

为此，本实用新型的目的是提供一种测量精度高、适用性强的专用测量尺，它适于铁道货车RD₂型、RE_2A型和RE_2B型≤120km/h轮对轮位差≤3mm的测量，同时也适用于120km/h～200km/h快速客、货车轮对轮位差≤1mm测量。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种铁道货车轮位差测量尺，包括尺身、套置于该尺身上的尺框、与该尺框连接的游标及用于将尺框与尺身固定的紧固螺钉，其特征在于：

所述尺身的左端向下延伸出测量爪，其测量面朝右；

所述尺框与一根垂直于所述尺身的竖杆活动连接；

所述竖杆的下端固定一个开口朝下且轴线与所述尺身的轴线平行的瓦形尺座，

所述尺座的左端面上安装两组不同长度的定位销。

所述尺框套置于所述竖杆上并用紧固螺钉与该竖杆活动连接。

本实用新型的优点是，达到了现行货车RD₂型、RE_2A型和RE_2B型三种轮对通用；其测量准确性高，适用性强，结构简单，使用方便，可靠并耐用。

附图说明

图1为采用现有车辆轮对轮位差测量尺测量的示意图；

图2为货车RE_2A型车轴的结构参数示意图；

图3为采用本实用新型测量RE_2A型、RE_2B型轮对轮位差示意图；

图4和图5分别为采用本实用新型测量RD₂型轮对与RE_2A型和RE_2B型轮对轮位差示意图；

图6为本实用新型结构示意图；

图7为图6的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图作进一步说明。

本实用新型是一种适用于测量铁道车辆转向架轮对轮位差的专用测量尺。如图6和图7所示，它包括尺身10、套置于该尺身10上的尺框8、与该尺框8连接的游标9及用于将尺框8与尺身10固定的紧固螺钉，该紧固螺钉通过弹簧片7作用于尺身10。其中：

尺身10的左端向下延伸出测量爪，其测量面朝右；尺框8与一根垂直于尺身10的竖杆5活动连接，尺框8套置于竖杆5上，并用紧固螺钉将尺框与盖板6连接，尺框应能沿竖杆平稳移动。

竖杆5的下端固定一个开口朝下且轴线与尺身10的轴线平行的瓦形尺座3；尺座3的左端面上安装两组不同长度的定位销1和2，尺座3的顶面上安装尺座手把4。

本实用新型是基于以下分析而设计的：

1.图1所示的测量方法含车轴轴颈长度公差造成的测量误差，测量精度低。在图2所示的车轴产品图样中对轴颈长度仅给了参考尺寸。从下表可知：