[实用新型]带有传动轴套的伞形齿轮无效
| 申请号: | 200620158095.0 | 申请日: | 2006-11-08 |
| 公开(公告)号: | CN201053485Y | 公开(公告)日: | 2008-04-30 |
| 发明(设计)人: | 刘劲波;吴维治 | 申请(专利权)人: | 中色科技股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 471000河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 带有 传动 轴套 伞形 齿轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械加工领域,主要是指一种带有传动轴套的伞形齿轮。
背景技术
在机械制造中,常碰要求力矩依靠轴特别是中空的薄壁套筒结构传动的传动机械机构,当轴开始转动时,由于伞形齿轮传递的扭矩比较大从而造成伞形齿轮与轴套的过渡部分由于厚度小而极其容易断裂,在加工这个整体式结构的工件时,由于轴套和伞齿轮相连之处无法采用退刀槽的加工方式解决刀具与工件相干涉问题,从而这种产品一般难以制造。我们曾考虑采用斜插直伞齿法解决伞齿轮的加工,但存在两种问题:一是斜插伞齿方式加工精度较低,无法满足传动精度要求;二是斜插直伞齿时造成刀具与薄壁轴套尺寸干涉,把传动轴套插成很多孔洞,不得不进行修补,造成工件因焊补应力变形和降低扭矩承受力。况且斜直伞齿轮承受力矩小,无法满足理想传递大力矩的要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能满足理想传递大力矩要求的带有传动轴套的伞形齿轮,从而满足生产要求。
本实用新型采用的技术方案是:本实用新型主要由传动轴套和伞形齿轮组成,传动轴套和伞形齿轮通过焊接联结。
所述的伞形齿轮为格里森制式圆弧伞形齿轮。
本实用新型的有益效果是,能满足传递大力矩要求,传动力矩大。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是带有传动轴套的伞形齿轮的剖视图;
1-斜伞齿轮;2-传动轴套;3-焊接缝;4-和轴承内孔配合的轴表面;5-为加工需要增加的多余的和轴承内孔配合的轴表面部位;6-套筒和轴承内孔配合的轴表面。
具体实施方式
我们采用“假设引导法”,先假设把毛坯的尺寸定大,按照定大的毛坯引导加工。既先期把这种工件毛坯的外延尺寸、内径尺寸,长度都进行必要的做大,以利于在加工过程中把有些必要常用的加工方法能够更好的应用到加工过程中和后期精密加工留有余地。
(1)首先把经锻造后的毛坯,粗加工套筒的外围尺寸,使其比实际尺寸大2mm以上,内孔比实际尺寸小2mm,进行淬火热处理;
(2)按设计要求;将锻造后的齿轮毛坯,加工成格里森制式,齿宽中点螺旋角β=35°的圆弧斜伞齿轮。经过多种探伤,对表面进行精加工,配对后进行渗氮热处理;但要求齿轮轴与轴承配合部位尺寸必须比实际轴承的宽度长一倍,并进行精密加工;内孔必须比实际内径小1mm,以保证热处理后的内径保留有精加工尺寸的余地。
(3)以和轴承内孔配合的轴表面4和为加工需要增加的多余的和轴承内孔配合的轴表面部位5的尺寸为基准,在焊接夹具上定位套筒的中心线。由于壁厚不到10毫米,承受的焊接热度和其他压力都比较弱,所以将传动轴毛坯与圆弧伞齿轮的传动端焊接时应选用激光焊接,激光焊接焊缝部位不能大于4毫米,焊接后采用激光或氩弧焊条补焊到9.5-10毫米厚,采用砂轮修正焊接缝3不平部分,以保证焊后焊缝具有高的强度和不产生应力集中以及变形;
(4)焊接后对工件进行调质热处理。
(5)以和轴承内孔配合的轴表面4和为加工需要增加的多余的和轴承内孔配合的轴表面部位5的尺寸为基准,校核套筒的中心线,将焊接后的工件放置在高精度机床上,加工套筒和轴承内孔配合的轴表面6的配合尺寸,并精确地镗出整个工件的中心轴孔;最后切除多余的为加工需要增加的多余的和轴承内孔配合的轴表面部位5,插出套筒和轴承内孔配合的轴表面6部分内轴孔的传动键槽或花键,完成图1形状零件的加工。
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