[实用新型]可调节头靠

说明书

技术领域

本实用新型是一种可进行垂向高度调节的头靠，具体地该头靠应用于轨道车辆的座椅装置，属于机械制造领域。

背景技术

目前城市轨道交通得到了迅速发展，为保证轨道车辆的高速运行和乘坐舒适性，现有为乘客提供的座椅普遍采用高靠背构架，以及为倚靠头部而设计的头靠结构。

由于乘客的具体身高并不确定，因此现有的座椅头靠是按平均人体身高来确定的。当乘客身材过高或过矮时，这种固定式的头靠并不能给人一种舒适的感觉。特别对于长途旅行的乘客来说，会产生较为疲劳和不舒适性。

实用新型内容

本实用新型所述的可调节头靠，在于解决上述问题和不足而在车体间壁和头靠之间安装有可调节定位装置，包括可随头靠进行垂向调节的定位柱、以及端部嵌入到定位柱的弹性滚珠，通过选择弹性滚珠在定位柱上的环形定位凹槽内的高度位置。

本实用新型的设计目的在于，实现一种可根据乘客具体身高来调节头靠与座椅之间的相对高度的结构和方法，且头靠的垂向调节具有一定的灵活性，操作简单易行。

为实现上述设计目的，所述可调节头靠与轨道车辆的座椅是分体式设置，其具有：

一连接板，该连接板与枕垫进行连接固定；

在连接板与间壁之间设置一安装座，该安装座与间壁进行连接固定；

在连接板的内侧上、下端之间设置一垂直导向柱，沿导向柱的水平方向设置排列有数个环形定位凹槽；

一定位装置，该定位装置固定在安装座上，定位装置的弹性端部嵌入到导向柱的环形定位凹槽中。

如上述方案的可调节头靠，当乘客根据其自身身高来调节头靠的垂向高度时，向上提拉或向下推压枕垫时，枕垫带动连接板、且通过连接板带动导向柱上、下移动。此时，定位装置的弹性端部依次向上、或向下嵌入到导向柱的各个环形定位凹槽中，当导向柱停止垂向移动时，定位装置的弹性端部停留在某一定位凹槽中，同时定位装置对导向柱起到定位、固定的作用，直至使用外力再次改变定位装置与导向柱之间的相对静止状态。

为提高定位装置与导向柱之间的弹性调节和定位，所述的导向柱套设在安装座的垂向通孔中，所述的定位装置套设在安装座的水平侧向通孔中。

进一步的改进设计是，所述的定位装置包括一螺栓，螺栓的端部设置一弹簧，弹簧的另一端部连接一滚珠，在螺栓位于安装座外侧的端部套设一螺母。

在导向柱在安装座的垂向通孔中移动时，滚珠被导向柱侧向压力而向外挤压弹簧，弹簧被压缩而滚珠从导向柱的某一定位凹槽中退出。

当滚珠滚入到导向柱的另一定位凹槽的瞬时，弹簧的弹力释放会将滚珠重新推压到定位凹槽中。若此时导向柱停止垂向移动，则滚珠就会停留在此凹槽中而对导向柱起到定位、固定的作用，除非外力再次改变定位装置与导向柱之间的相对静止状态。

另外，也可在安装座的两侧设置有两条侧向通孔，而将上述结构的定位装置对称地设置在安装座的两侧。

考虑到在实际使用中，轨道车辆运行地理区域的不同，乘客的身高会有所区别。比如当轨道车辆用于我国南方地区时，乘客的身材较矮，则相对于座椅的标准尺寸，头靠基本上需要向下调节；当轨道车辆用于我国北方地区时，乘客的身材较高，则头靠基本上需要向上调节。

为方便大多数乘客的调节使用，在所述连接板和安装座之间设置一扭簧，扭簧的一端连接固定在连接板上，扭簧的另一端连接固定在安装座垂向的一侧端部。

当需要向上或向下调节头靠时，借助于扭簧的扭力可以较为轻松地向一侧方向移动导向柱。

综上内容，所述的可调节头靠具有以下优点：

1、由乘客根据身高灵活地调节头靠的垂向高度，操作简单易行。

2、结合导向柱与定位装置之间的弹性定位，以及借助于扭簧的弹力可以轻松地进行调节，省时省力。

附图说明

现结合以下附图对本实用新型做进一步地说明

图1是所述轨道车辆座椅的结构示意图；

图2是所述头靠的剖面结构示意图；

图3是图2的侧向剖面示意图；

如图1至图3所示，座椅10，靠背11，座垫12，

连接板1，间壁2，枕垫3，安装座4，垂向通孔41，侧向通孔42，导向柱5，定位凹槽51，螺栓61，弹簧62，滚珠63，螺母64，扭簧7。

具体实施方式

实施例1，如图1至图3所示，应用于轨道车辆的座椅10，具有靠背11和座垫12。其中，