[实用新型]一种安装于空调车车厢的内循环回风净化器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种空调车车厢内空气循环净化技术领域，具体的说是一种空调车内循环回风净化器构造及安装方式。

背景技术：

现在的机动车中一般都装有空调，如轿车、公交客车、卧铺长途空调车和客运火车等，车内空调给人们带来享受、舒适的同时也带来了一些隐患，由于空调车车厢是一个相对密闭的空间，空气得不到外界交流，特别是公交客车和卧铺空调车，车内会滋生大量的细菌、病毒，由于其人流量大，人体携带各种细菌经车内空调系统中气流循环，进入车内的回风首和出风道处。由于其空间相对狭小密闭、无光照，回风道与出风道及次冷凝蒸发器存在相对的温差，产生大量水珠与车内微生物及尘埃附着在回风道内壁。成为各类传染性疾病流行的温床，加上车内饰材料释放出的甲醛、苯等有害气体长时间滞留于车厢中，严重威胁着司机和乘客身体健康。

为消除上述危害，目前有些车内安装了诸如等离子消毒机、臭氧消毒机和紫外线消毒机等空气净化装置，该装置一般装在车厢内，由内设的风机吸入空气，净化后排出干净的空气。上述几种空气消毒净化受到一些因素的限限制不能随时随地长时间工作。由于空调车的空调机一般设在车顶上(主要是大型客车)，空调机通过设在车厢顶部中央的回风道将车内的热气送入空调机中，通过设在车厢顶部边缘上的出风道将冷气输送到车内，车厢区、回风道区和出风道区形成一个空气的循环通道。所以车内一般存在三部份空气滞留区分别为：车厢区，回风道区，出风道区。如图1现有的带有空气净化装置的空调车的车载空调机1位于厢体7上方，空气净化装置2位于厢体7内部，其空气净化的效果较差。由于位于车厢内的空气净化装置只能利用内设的风机在其周围形成一个较小的空气循环通道，对其周围的空气净化能力较强，距离较远的地方就无法涉及，其净化能力无法充分发挥。当车载的空调机不运转时，位于车厢内的空气净化装置只能净化车厢内的空气，无法净化回风道区和出风道区中的空气，留下净化盲区。

发明内容：

本实用新型提供一种安装于空调车车厢的内循环回风净化器，该空调车车厢内的内循环回风净化器能对车内的空气充分净化，不留净化盲区，循环净化效率极高，每小时可将整车内空气全部彻底净化达每小时60次以上。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种安装于空调车车厢的内循环回风净化器，包括车厢箱体，位于车厢外部的空调机，连接车厢箱体内部空间和空调机出风口的出风道，连接车厢箱体内部空间和空调机入风口的回风道，与空调机配合设置的回风净化器，所述的回风净化器为内循环回风净化器，其入风口与车厢箱体内部相连，出风口与连接车厢箱体内部空间和空调机入风口的回风道的入风口相连。

所述的内循环回风净化器安装于车厢箱体顶部的空腔内，其包括在车厢顶部表面与回风口处隐形安装的整体安装框、固定在安装框内的净化器厢体、该净化器厢体包括一组净化净化层，该内循环回风净化器的入风口正对于车厢箱体的内部空间、出风口与回风道的入风口直接相连。

内循环回风净化器内设置一个离心式风机。

所述的内循环回风净化器设于车厢箱体的内部空间内，其出风口与回风道的入风口之间设有一引风道。

在所述的引风道内设置一个离心式风机。

所述的净化器至少包括五层净化层，具体包括用于过滤灰尘、吸附、分解有害气体的活性碳吸附层；吸附异味和除菌、集尘的静电过滤器；用于去除空气中的细菌、病毒、甲醛、苯等有机物以及臭味等空气污染的光触媒过滤层；用于杀菌和分解甲醛等有害有机物的LED紫外线激化纳米光触媒过滤层；用于二次去除空气中的细菌、病毒、甲醛、苯等有机物以及臭味等空气污染的光触媒过滤层。

所述的内循环回风净化器的出风口与回风道的入风口相连接处设有一空气检测微处理器，微处理器自动检测当前空气质量并与车载空调系统信号连接。

所述的空气检测微处理器直接控制该离心式风机提供空气循环动力。

采用上述技术方案，而该内循环回风净化器可以在空调压缩机不工作制冷时仍可以通过冷凝风机使车内空气进行循环净化消毒。且该内循环回风净化器不产生任何有害因素，可长时间随车工作，时刻净化整车内空气，空气循环净化效率高，每小时可达到6600m³，可使车内空气循环净化达每小时60次以上，为了不影响回风量和整车内饰而在回风口处与车顶部表面可增加整体安装框以隐形方式增加回风面以减小净化层的风阻，而满足回风量的空气对流层结构。