[实用新型]一种汽车发动机舱和行李舱用一体化多腔体自动多次灭火器

权利要求书

1.一种汽车发动机舱和行李舱用一体化多腔体自动多次灭火器，其特征在于：所述的灭火器包括多腔体储罐及其定位装置，多腔体储罐分隔成两组或两组以上的气室，各气室间以气室气体隔离片分隔成独立的空间，每个气室内分隔成两个装有超细粉体灭火剂及驱动用的压缩惰性气体的腔室，两腔室间设有隔离气室用压力爆破片或单向快速压力释放阀，每个腔室配合设有压力表，另外，在每组气室的一个腔室上配合设有一受控喷头。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱和行李舱用一体化多腔体自动多次灭火器，其特征在于：所述的多腔体储罐为两端为半球体、中间为圆柱体的一体结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱和行李舱用一体化多腔体自动多次灭火器，其特征在于：所述的定位装置包括一固定支架，两个或两个以上活动紧箍圈将多腔体储罐固定在固定支架上，所述的固定支架固定在发动机舱或行李舱内。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种汽车发动机舱和行李舱用一体化多腔体自动多次灭火器，其特征在于：所述的受控喷头的控制开关可以是电控、液控、气控开关，可以是感温头，易熔开关、烟控开关。

5.根据权利要求1、2或3所述的一种汽车发动机舱和行李舱用一体化多腔体自动多次灭火器，其特征在于：两腔室间隔离气室用单向快速压力释放阀，设有受控喷头的腔室的超细粉体装填量为0.5-1kg，压缩气体为氮气，腔室内压力值为1.15-1.25Mpa，另一腔室超细粉体装填量为0.25-0.5kg，压缩气体为氮气，腔室内压力值为1.-1.1Mpa。

6.根据权利要求4所述的一种汽车发动机舱和行李舱用一体化多腔体自动多次灭火器，其特征在于：两腔室间隔离气室用单向快速压力释放阀，设有受控喷头的腔室的超细粉体装填量为0.5-1kg，压缩气体为氮气，腔室内压力值为1.15-1.25Mpa，另一腔室超细粉体装填量为0.25-0.5kg，压缩气体为氮气，腔室内压力值为1.-1.1Mpa。

7.根据权利要求1、2或3所述的一种汽车发动机舱和行李舱用一体化多腔体自动多次灭火器，其特征在于：所述的多腔体储罐为两气室四腔体结构，所述的受控喷头设置在外部的两腔室上，所述的多腔体储罐借设置在罐体近两端的两活动紧箍圈与固定支架固接。

8.根据权利要求4所述的一种汽车发动机舱和行李舱用一体化多腔体自动多次灭火器，其特征在于：所述的多腔体储罐为两气室四腔体结构，所述的受控喷头设置在外部的两腔室上，所述的多腔体储罐借设置在罐体近两端的两活动紧箍圈与固定支架固接。

9.根据权利要求5所述的一种汽车发动机舱和行李舱用一体化多腔体自动多次灭火器，其特征在于：所述的多腔体储罐为两气室四腔体结构，所述的受控喷头设置在外部的两腔室上，所述的多腔体储罐借设置在罐体近两端的两活动紧箍圈与固定支架固接。

10.根据权利要求6所述的一种汽车发动机舱和行李舱用一体化多腔体自动多次灭火器，其特征在于：所述的多腔体储罐为两气室四腔体结构，所述的受控喷头设置在外部的两腔室上，所述的多腔体储罐借设置在罐体近两端的两活动紧箍圈与固定支架固接。