[实用新型]自行车四连杆减震前叉

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种自行车减震前叉，尤其是四连杆型减震前叉。

背景技术：

现有一种公开使用的自行车前叉减震机构，其有上下两个纵梁，纵梁两端固定横梁，有四个连杆分别与横梁两端铰接，构成二维运动的四方体框架，由侧面看呈四连杆结构，自行车立管固定在其中一个横梁上，前叉固定在与该横梁相对的纵梁上，消震装置(可为气缸、液压缸或强力弹簧、硬塑橡胶等)一端与前叉铰接，另一端与上述横梁相对的连杆铰接。该机构的减震性能较好，其纵梁、横梁均是金属杆件，由整块金属采用车、铣、镗、磨等常规手段加工而成，成本较高，且构件是实心件，重量较大，也可采用轻质金属以铸、锻方式加工，但强度偏差，难以满足使用要求。同时，从材料力学的角度来看，构件受力时，其应力主要由其横截面的外层部分承受，其心部承担的应力极少，现有技术采用实心构件实质上造成了材料的浪费。

实用新型内容：

本实用新型的目的是：提供一种充分利用材料的潜力，且能有效减轻构件重量，降低加工成本的自行车四连杆减震前叉。

本实用新型所述的自行车四连杆减震前叉，其有上下两个纵梁1，纵梁1两端固定横梁2，有四个连杆4分别与横梁2两端铰接，构成二维运动的四方体框架，由侧面看呈四连杆结构，自行车立管5固定在其中一个横梁2上，前叉固定在与该横梁2相对的纵梁1上，消震装置7(可为气缸、液压缸或强力弹簧、硬塑橡胶等)一端与前叉6铰接，另一端与上述横梁2相对的连杆4铰接，其特征在于：所述纵梁为扁平盒或槽状件，固定在其两端的横梁为管状轴套；所述的连杆为管状件，两端径向固定有环形轴承座或轴套。

由于本实用新型的纵梁、横梁和连杆均采用了盒状或管状的空心构件，使得其重量大大减轻，而盒状或槽状构件可由板材冲压而成，原料易得，加工成本低廉，管状件可直接由管材切割而成，成本更低，纵梁、横梁可焊接成一体。所述空心构件更大程度地利用了材料的力学性能，从而节约了材料。

附图说明：

图1是本实用新型的示意图

具体实施方式：

如图1所示，其有上下两个纵梁1，纵梁1两端固定横梁2，有四个连杆4分别与横梁2两端铰接，构成二维运动的四方体框架，由侧面看呈四连杆结构，自行车立管5固定在其中一个横梁2上，前叉固定在与该横梁2相对的纵梁1上，消震装置7(可为气缸、液压缸或强力弹簧、硬塑橡胶等)一端与前叉6铰接，另一端与上述横梁2相对的连杆4铰接。所述纵梁为扁平盒或槽状件，固定在其两端的横梁为管状轴套；所述的连杆为管状件，两端径向固定有环形轴承座或轴套。

所述纵梁、横梁可以焊接方式固定。