[实用新型]托盘挡停气缸的拆卸工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种托盘挡停气缸，具体是一种托盘挡停气缸的拆卸工具。

背景技术

目前，托盘挡停气缸应用在磁控管车间生产线上，用于分隔每段生产线上托盘的数量。由于使用频次较高，损坏比较严重，但维修起来又非常不方便。这种托盘挡停气缸，如图1所示，包括缸体5及活塞杆1，缸体5一侧设置有调气阀7，活塞杆1与缸底之间设置有复位弹簧9，在缸体内壁上设置有大密封圈8，大密封圈8将缸体5内部分为上下两层气腔，缸体5与下层气腔相对应处设置有排气孔6；缸体5顶端与活塞杆1相接处设置有密封紧固件4，密封紧固件4上设置有与连接杆相对应的拆装工艺孔2，其内壁与活塞杆相对应处设置有小密封圈3；密封紧固件与气缸为螺纹密封连接。这种气缸失去功能的主要原因是：活塞杆不能自动弹出。而气缸主体并没有太大损坏，主要问题如下所述：

1、密封紧固件内的小密封圈磨损严重导致漏气；

2、复位弹簧弹性降低失效；

3、上下气腔内部积聚污垢太多，影响活塞杆运动。

现有技术中对这种情况的处理方法是：使用螺丝刀等有尖端头部的工具，插入挡停气缸工艺孔中，使用锤子等敲击尾部，把密封紧固件从缸体中取出，再将小密封圈和复位弹簧更换，然后将上下气腔内的污物清理干净，再把密封紧固件用拆卸的方式安装好。这种拆卸方式对于密封紧固件的损坏较大，拆一两次后就变形不能再使用，需要重新更换密封紧固件；而且拆卸的效率很低，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、能对挡停气缸进行快速维修的拆卸工具，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种托盘挡停气缸的拆卸工具，包括连接件和手柄，其结构特征是连接件上设置有通孔，通孔外围设置有二根及以上的定位杆，定位杆与气缸顶部密封紧固件的拆装工艺孔配合，实现安装及拆卸。

所述连接件的两侧连接有管状或杆状手柄，连接件上设置有二——四根定位杆。连接件为圆形或方形，其左右两侧向外延伸出空心管与手柄连接。

本实用新型结构简单合理，针对挡停气缸的结构特点，密封紧固件与缸体的连接方式为螺纹连接，且在外部设置有工艺孔，因此本产品设计有定位杆，将定位杆插入密封紧固件的工艺孔中，可很快将密封紧固件从缸体中取出，且对密封紧固件没有损耗。本工具操作方便，为生产正常进行提供了充分的保证，提高了维修的效率，大大节约了备件损耗费用。

附图说明

图1为现有技术中托盘挡停汽缸的剖视结构示意图。

图2为本实用新型的拆卸装置剖视结构示意图。

图3为图2的仰视结构示意图。

图4为本实用新型一实施例的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参见图2-图4，本托盘挡停气缸包括缸体5及活塞杆1，缸体5一侧设置有调气阀7，活塞杆1与缸体5之间设置有复位弹簧9，在缸体5内壁上设置有大密封圈8，大密封圈8将缸体5内部分为上下两层气腔，缸体5与下层气腔相对应处设置有排气孔6；缸体5顶端与活塞杆1相接处设置有密封紧固件4，密封紧固件4上设置有拆装工艺孔2，其内壁与活塞杆相对应处设置有小密封圈3。密封紧固件4与气缸5上设置有相对应的螺纹，密封紧固件4与气缸5为螺纹密封连接。

拆卸工具包括圆形连接件11，其中心设置有与活塞杆1相对应的通孔13；连接件11左右两端向外延伸出空心管14与手柄10连接，空心管14内部设置有螺纹，手柄10与空心管14相对应处设置有螺纹，手柄10与空心管14通过螺纹固定，也可以采用插入卡紧连接。连接件11的通孔13外围设置有二根定位杆12，定位杆12与气缸5顶部密封紧固件4的拆装工艺孔2配合。

操作拆卸工具时，将通孔13套入活塞杆1顶部，把定位杆12插入密封紧固件4的拆装工艺孔2中，操作者用双手握住左右手柄10，按逆时针方向旋转，即可以将密封紧固件4从缸体5中取出，从而进行日常的维护和修理。