[实用新型]一种保温铁道罐车的罐体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路运输的化工设备，具体是涉及一种保温铁道罐车的罐体。

背景技术

某些石油化工产品对罐体具有保温(保冷)性能要求保温(保冷)，效果取决于保温结构的合理性，当罐体结构不能保证石油化工产品的保温(保冷)要求，就会使储运的石油化工产品发生变质。

罐体的绝热方式可分为普通绝热和真空绝热两种。普通绝热其成本低，技术上不存在什么问题，但绝热效果较差。对于一些石油化工产品，很难满足保温(保冷)要求。真空绝热方式绝热性能好，从绝热效果上是完全可以满足要求，但由于真空度不易保持，采用如此绝热效果的方式，罐体的固定存在技术问题，且造价较高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供介于上述两者之间的绝热方式的结构的一种保温铁道罐车的罐体。

采用的技术方案为：

一种保温铁道罐车的罐体，包括外罐体封头、外罐体直筒体、内罐体、人孔、阀件箱，外罐体直筒体两端设置有外罐体封头，在外罐体直筒体和内罐体之间设置有保温层，外罐体直筒体上设置有人孔、阀件箱，人孔设置有人孔盖、人孔保护罩，阀件箱设置有阀件、阀件接管、阀件箱保温盖。

在对罐体进行了计算对比后，即采用了夹层是填充特定保温材料的绝热方式。故罐车罐体设计上采用双罐体结构，内罐体盛装介质，根据不同介质的物性指标可采用不锈钢、碳素钢或低合金材料，结构为直圆筒焊接结构。外罐体由于起支撑内罐体自重、介质质量以及承受罐车运行产生的冲击等载荷，选用碳素钢或低合金材料焊接而成。内外罐体间不设金属连接，直接浇注保温材料，组成保温隔热层，为检修罐体设置人孔一个，罐车的阀件集中布置在阀件箱内，人孔、阀件箱上均设有保温盖，以防热流失。由于选用的保温材料的导热系数小，保温效果远比普通的保温材料高，同时由于内外罐体之间无金属支撑，热散少，其罐车罐体的传热系数就大为降低。

本实用新型的优点为：结构设计除具有较好的保温性能外，还能够保证罐车在连挂和运行中产生的冲击和振动的强度要求。给运输某些具有保温(保冷)性能要求的石油化工产品创造了一种新型罐体，即保证了保温(保冷)性能要求，又经济合理的罐体。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。

具体实施方案

一种保温铁道罐车的罐体，包括外罐体封头1、外罐体直筒体2、人孔5、阀件箱8，外罐体直筒体2设置有外罐体封头1，在外罐体直筒体2和内罐体11之间设置有保温层3，外罐体直筒体2上设置有人孔5、阀件箱8，人孔5设置有人孔盖4、人孔保护罩6，阀件箱8设置有阀件9、阀件接管10、阀件箱保温盖7。