[实用新型]一种柴油机气缸盖的射水道结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机气缸盖的一种射水道结构，尤其涉及一种柴油机气缸盖鼻梁区的冷却水的射水道结构。

背景技术

众所周知，在柴油机气缸盖内进、排气门与喷油器孔位置间的鼻梁区是气缸盖结构最复杂、温度最高的薄弱区域，如果鼻梁区的冷却效果不好，缸盖就会因热变形等影响产生裂纹，影响柴油机可靠性。目前，柴油机气缸盖对鼻梁区的冷却水道一般是设计挡水板将主上水道的水引流至鼻梁区，或是从主上水道另外安装设置一条管引流到鼻梁区位置，冷却效果不佳，或加工成本增加。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种具有铸造工艺性好、冷却效果好且成本低的柴油机气缸盖射水道结构。

本实用新型柴油机气缸盖射水道结构，柴油机气缸盖上布置排气道、进气道、喷油器孔、推杆孔和缸盖螺栓孔，在柴油机气缸盖上设置圆弧形射水道结构，排气道和进气道分别布置于缸盖左右两侧，喷油器孔布置于排气道和进气道之间，推杆孔位于排气道的一侧，射水道设置于推杆孔与缸盖螺栓孔之间。喷油器孔中心与射水道中心以圆角设计射水道。

本实用新型柴油机气缸盖射水道结构为一整体铸造成形的圆弧形射水道，其射水方向通过喷油器孔中心线与射水道中心以一圆弧过渡，保证射水方向尽量射向鼻梁区，起到良好的冷却效果；射水道出口平面垂直于过渡圆弧中心线，射水道出口位置到进气道外壁面的角度设计成45°角。

由于采用上述的技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

1、从射水道直接射水至薄弱的鼻梁区，冷却效果好；

2、射水道直接铸造成形，铸造工艺性好，简单可靠；

3、不需另外加工安置射水管，减少加工成本。

附图说明

图1为本实用新型柴油机气缸盖射水道的结构示意图；

图2为本实用新型柴油机气缸盖射水道的剖视图。

其中：1-排气道；2-推杆孔；3-射水道；4-缸盖螺栓孔；5-喷油器孔；6-进气道。

具体实施方式

如图1所示，排气道1和进气道6分别布置于缸盖左右两侧，喷油器孔5则布置于排气道1和进气道6间，推杆孔2位于排气道1的一侧，射水道3就设计于推杆孔2与缸盖螺栓孔4之间。

本实用新型柴油机气缸盖射水道结构为一整体铸造成形的圆弧形射水道，其射水方向通过喷油器孔5中心线与射水道3中心以一圆角过渡，保证射水方向尽量射向鼻梁区，过到良好的冷却效果；射水道出口平面垂直于过渡圆弧中心线，射水道出口位置到进气道外壁面的角度设计成45°角。

如图2所示为射水道的剖视图，铸造时射水道泥芯与气缸盖的下水套泥芯整体射芯成形，使铸造工艺简化。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。