[实用新型]自行车的踩踏装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车结构，特别是指一种自行车的踩踏装置。

背景技术

现有的自行车的传动系统，如图9所示，主要是圆周式踩踏方法以驱动后轮，故其力矩的效应小，即以曲柄60的一端套接一踏板61，而在其另端则套结固设在齿盘62的轴孔内，如此，当骑乘者踩踏所述的踏板61时，凭借带动曲柄60的转动，进而使其齿盘带动链条传动；因此，当曲柄60转动一圈(即圆周式踩踏)，所述的齿盘62方随之转动一圈，故其力矩小而形成耗费人力的踏动方式。

由上此可知，现有的踏动方式需要改良，即改变其力矩(扩大力矩)，方能达到使用者能以较省力的方式踩动自行车，来改善现有耗费人力的踏动方式的缺点。

发明内容

本实用新型的主要目的在于：提供一种自行车的踩踏装置，在自行车其齿盘与曲板间设有一踩动装置，凭借踩动装置其套筒扳手设计，而增加力矩，以节省踩动的人力。

本实用新型的另一目的在于：提供一种自行车的踩踏装置，凭借踩动装置，而改变自行车其圆周式的踩动方式驱动，形成往复踩动方式的自行车。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种自行车的踩踏装置，其特征在于：是在自行车的齿盘与曲柄间设有一踩动装置，在所述的齿盘的转轴上套接一踩动装置，且在自行车的齿盘前方杆体上设有一贯孔，所述的贯孔两侧分别供一曲柄枢设，所述的曲柄的端部设有一螺孔，与一踏板的轴杆螺结；所述的踩动装置，包括一套筒扳手，其一端形成一具棘齿状的套筒，所述的套筒内容设一飞轮，所述的飞轮的齿轮与套筒相锲合，且所述的飞轮的轴心是套设在转盘的转轴上，并凭借一螺帽螺结固定，而所述的套筒扳手的另一端底侧形成长条状的滑轨，一辅助杆的轴承容设在内，所述的辅助杆的底端则为一钢圈，两侧各套设一轴承，所述的踏板的轴杆穿设在所述的轴承内。

所述的齿盘，其转轴末端处分别形成一六角轴心段与一螺纹段，所述的飞轮套设在所述的六角轴心段上；所述的套筒扳手，其套筒的两侧各设有一封片并凭借铆钉封合，且在外侧封片上设有一垫片，并凭借螺帽使套筒与齿盘的螺纹段螺结固定；所述的飞轮，其轴心形成六角状。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：凭借套筒扳手而增加力矩，以节省踩动的人力。

附图说明

图1是本实用新型的组合示意图；

图2是本实用新型的立体分解示意图；

图3是本实用新型的组合剖面示意图(一)；

图4是本实用新型的组合剖面示意图(二)；

图5是本实用新型向下踩动时的作动示意图(一)；

图6是本实用新型向下踩动时的作动示意图(二)；

图7是本实用新型踏板向上回位的作动示意图(一)；

图8是本实用新型踏板向上回位的作动示意图(二)；

图9是现有结构的立体分解示意图。

附图标记说明：10-自行车；11-齿盘；111-转轴；112-六角轴心段；113-螺纹段；12-曲柄；121-螺孔；13-杆体；131-贯孔；14-踏板；141-轴杆；20-踩动装置；30-套筒扳手；31-套筒；311-棘齿状；32-封片；33-铆钉；34-螺帽；35-滑轨；36-封盖；37-垫片；40-飞轮；41-齿轮；42-轴心；43-转动盘44-卡阻件；50-辅助杆；51-轴承；52-钢圈；53-轴承；60-曲柄60；踏板-61；62-齿盘62。

具体实施方式

以下，兹就本实用新型的结构内容，并配合图式详细说明如下，以供审查：

请参阅图1～图4所示，本实用新型主要是在自行车10的齿盘11与曲柄12间设有一踩动装置20，所述的踩动装置20是由一套筒扳手30、一飞轮40、一辅助杆50所组成，其中，

自行车10，是在齿盘11的转轴111末端处分别形成一六角轴心段112与一螺纹段113，以供套筒扳手30套设，且在齿盘11前方杆体13上设有一贯孔131，所述的贯孔131两侧分别供一曲柄12枢设，以达可转动，所述的曲柄12的端部设有一螺孔121，以供与一踏板14的轴杆141螺结；