[实用新型]一种改进型车用端盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆附件，具体指一种位于车用饰条等附件端部的端盖。

背景技术

为了汽车的装配和美观需要，在车门、车顶等各处往往安装有饰条，以起到装饰、密封或固定作用。而为了克服饰条的加工误差和削除端部划伤车身的隐患，在饰条的端部通常套有端盖，该端盖主要有头部和与头部注塑成一体的主体构成。装配时，将该主体紧插于饰条本体的端部空腔中，使两者相互固定成一体件。然后该带有端盖的饰条上再安装有独立于端盖的卡扣，最后通过卡扣安装到车身钣金上。然而，美中不足的是：由于饰条端部插配了端盖后，饰条底部空间已经被端盖占用，所以卡扣只能安装在离饰条端部较远的部位。也就是说，当饰条安装在车身上后，饰条与车身之间的着力点远离于饰条端部。这样极易引起饰条端部的外翘，使得饰条与车身钣金之间出现较大的缝隙，这样既影响了装配后的外形装饰作用和密封作用，同时又会在高速行车过程中产生风噪音。再者，现有与端盖相邻的卡扣，往往是安装在车身钣金的交接处42(请参见图6)，由于该处经常会设计成高低差较大的结构，所以一般需要单独设计与该处相配的卡扣来进行固定。显然这样的方式增加了制作成本，也提高了装配难度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种既能克服饰条的制造公差，又能很好的固定饰条端部，且装配方便的改进型车用端盖。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该改进型车用端盖包括头部和与头部相固连成一体的本体，其特征在于：还包括一卡扣，该卡扣又由基座和位于基座上锥形体组成，该锥形体的底部周面内凹而形成定位槽，并在该定位槽之上的锥形体上设有多个独立的开口空腔而使各空腔壁构成弹性壁面，同时在所述本体内表面上开设有延伸至本体内端面的长槽，上述基座从本体的长槽开口部中滑入插配于该长槽内，并使所述的锥形体露于该长槽之外。

作为本实用新型的进一步改进，所述的基座下部可以设计成截面呈⊥状的凸头，而所述的长槽截面则设计成与上述凸头相匹配的⊥形通道。当然也可以采用如下的方式来实现插配连接：将基座的下部设计成燕尾型，而长槽的截面设计成燕尾槽，同样可实现上述插配连接。

非常有益的是，在邻近所述长槽开口部处的两内侧壁上可以分别具有相对凸起而构成台阶形止口，借助该台阶形止口，可以有效地防止卡扣从该长槽中掉落。

实用的是，从前述台阶形止口至开口部方向的所述长槽以设计成扩口状为佳。同样地，所述凸头的插入端上可以设有斜面而使该插入端形成缩口状，这样以有利于两者的顺利插配。

所述的开口空腔以设计成两个为好，且分别同向设置在锥形体的两侧面上。这样在确保弹性的同时，结构更加简单。

所述的定位槽可以位于所述的弹性壁面上，以方便定位。

同时在所述的本体内表面上还可以开设有供饰条定位片压接在其内的凹槽，使得端盖与饰条之间的连接更加紧密。

与现有技术相比，由于本实用新型的端盖本体内表面上设有供卡扣插接的长槽，因此可使卡扣定位在端盖上而邻近于饰条端部，这样就能大大地增强饰条端部的安装控制力，有效地克服饰条端部的外翘，较好地避免了风噪音的产生；同时也避开了车身钣金交接处的高低落差产生的间隙，使得装配起来更加方便。因而本实用新型结构简单，安装方便，值得在现有车辆上推广应用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体图；

图2为图1中端盖的立体图；

图3为图1中端盖的侧视图；

图4为图1中卡扣的立体图；

图5为本实用新型实施例安装在饰条上的立体图；

图6为供饰条安装的车身结构局部示意图；

图7为饰条安装在车身上的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。