[实用新型]加油口盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身零件，尤其是涉及一种加油口盒。

背景技术

目前，汽车尤其是面包车和轿车，其加油口门盖多采用弹簧片开关结构，为了方便门盖开关，需要抠手部分。解决这个问题一般采用两种结构：一是在加油口门盖一端冲压出鼻形凸台形成抠手部分；另外一种结构是在加油口门盖开启端下角切掉一部分，形成斜角，留出抠手部分。不难看出，无论哪种结构，都破坏了车身的平滑，影响了整车外表面美观。另外，上述结构均采用弹簧片式开关，在关闭门盖时，由于弹簧作用而产用撞击，破坏车身漆面。由于弹簧片受其疲劳强度的影响，时间长了弹簧力降低，使得关闭不严，同时降低了使用寿命。国外一些高档轿车也有不留抠手的加油口门盖，但多采用电动开启结构，其结构复杂且成本高。

一种专利号为CN2477445Y的“磁力汽车加油口门盖装置”，它由永磁铁、保护套、滑座、套筒、限位板、弹簧、限位拉环、固定板、螺塞等组成。永磁铁装在滑座中，滑座下面装开有长孔的限位板，滑座下端装有弹簧，套筒底部装一Ω形限位拉环，其顶部穿过限位板长孔。当磁铁吸住门盖时是门盖关闭状态。用手按下门盖，限位拉环脱离长孔弯头，磁铁顶起门盖使门盖与车身面成一角度并与磁铁脱离接触，轻轻用力即可打开门盖。在上述结构中，利用磁铁的吸力来实现开关，使得其不够可靠。

发明内容

本实用新型针对现有技术所存在的结构复杂，成本高，使用寿命不长，同时不够可靠等技术问题，提供一种结构简单，成本低，使用寿命长且使用可靠的加油口盒。

本实用新型的方法问题主要是通过下述技术方案得以解决的：包括加油口盒本体和加油口盒盖，在所述加油口盒本体和加油口盒盖连接处设置有一开启装置，同时在加油口盒本体的边缘处设置有一个组合开关。

在加油口盒本体和加油口盒盖连接处设置开启装置，同时在加油口盒本体的边缘处设置有一个组合开关，其中将组合开关设置在加油口盒本体的边缘处可以用最小的力来实现加油口盒的开关，通过开启装置和组合开关的作用来实现加油口盒的开关，相对于一些电动开启结构，显得结构简单，成本低而且使用寿命长，效果可靠。

作为优选，所述开启装置为一弹簧，所述组合开关设置在开启装置正对面，包括套筒，组合弹簧，保护套，卡位丝和卡位柱，所述组合弹簧安装在套筒内，在组合弹簧的一侧设置有卡位丝，且在组合弹簧的上部安装有卡位柱，同时在卡位柱的外部安装有保护套。

开启装置采用简单的弹簧结构，既简单又实用。一般情况下组合开关装在开启装置的正对面，因为这样可以用最小的力来实现加油口盒的开关，但如果因结构配合等的需要，位置也可以偏斜一点。其中下压卡位柱，通过卡位丝对卡位柱的限位来实现开关

作为优选，所述卡位柱为长条形柱状，在该卡位柱的上部设置有凹槽，在中下部设直径略大于卡位柱的凸台，所述凸台的一侧设置有卡位板，且该卡位板上有上下两个卡位孔，同时凸台下方卡位柱的外径略小于组合弹簧，与组合弹簧相配合。

凸台下方卡位柱装在组合弹簧内，在工作的时候，卡位柱将组合弹簧下压，而凸台的卡位板上设置有上下两个卡位孔，卡位丝就通过在上下两个卡位孔之间的移动，来实现加油口盒的开关。一般情况下，上下两个卡位孔在同一直线上。

作为优选，在所述套筒的底部设置固定柱，该固定柱的外径略小于组合弹簧的内径，与组合弹簧相配合。

为了避免套筒内组合弹簧的晃动，在卡位柱上设有固定柱来固定组合弹簧的位置，固定柱和组合弹簧配合紧密。

作为优选，所述卡位丝为一有3个折弯的弹性不锈钢丝，且两端的折弯约为90°，中间折弯约为30°，所述卡位丝安装在套筒内。

卡位丝在上下卡位孔之间移动的时候，卡位丝需要有一定的弹性，卡位丝的折弯角度只要符合卡位的要求就好。

作为优选，所述保护套一端有凹槽，另一端与套筒相配合形成一端开口的封闭空间，所述组合弹簧，卡位丝和卡位柱均设置在该空间内，同时保护套与卡位柱相配合。

保护套上的凹槽是用以固定防尘罩用的，该保护套和套筒的配合是紧密的，同时保护套和卡位柱相配合，在卡位柱上下移动的时候还能起到一个导向的作用，使得卡位柱按正确的方向运动。

作为优选，在所述卡位柱上部设有防尘罩，该防尘罩通过卡位柱上的凹槽和保护套上的凹槽固定，且该防尘罩由橡胶构成。

防尘罩与卡位柱上的凹槽和保护套上的凹槽配合紧密，使得灰尘不能进入组合开关内，使得组合开关使用灵活。

作为优选，在所述保护套和套筒配合处设置有缓冲圈，该缓冲圈由橡胶构成。