[实用新型]电子踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件装置，尤其是涉及一种汽车用的电子踏板。

背景技术

在交通业高度发展的今天，越来越多的车辆出现在人们的日常生活中，汽车已经成为主流的交通工具；在汽车配件的不断改良、更新、优化成为汽车行业的必然。在汽车驾驶中，油门的重要性不言而喻。目前的自动化领域的发展，油门多采用电子型，在电子和传统机械的结合过程中，仍有不少技术问题存在，这些技术问题大则影响到汽车行驶的安全性。

电子踏板装置(专利号CN200510079680.1)公开了一种踏板机构，传感器与踏板之间通过连杆传递动力信号，该种结构结构复杂，在信号终端之前又有连杆的机械结构介入，使得信号传递的精度降低，同时又增加了制造成本；在拆装维修过程中也较为麻烦。

发明内容

本实用新型主要是针对现有技术所存在的使用过程中噪音过大，运行不稳定，机械信号提供不明显等的技术问题，提供一种噪音小，运行稳定，机械信号明显的电子踏板。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：所述踏板由“L”型塑料柄构成，塑料柄一端设置有转轴，另一端设有踏脚平台。由“L”型的塑料柄一体构成的踏板，省去了其他零件，可与传感器直接连接在一起，在结构上简化，同时提高了机械信号传递的精确性。

作为优选，所述转轴上部设置有齿柄，齿柄平面径向垂直于转轴。踏板通过齿柄将机械转动定量的传递给传感器，使传感器能准确的收到踏板的机械运动信号。

作为优选，所述在所述转轴的底部设置有倒钩，倒钩呈弧形状，倒钩的一半突出塑料柄底面。倒钩作为转轴转动终止部，当转轴转到底端终点时，倒钩与壳体相碰，终止转轴的转动。

作为优选，在所述齿柄的上部通过卡齿连接一个齿轮，齿轮上设置转轴。齿轮与转轴上的齿柄连接，接受转轴的机械运动信号。

作为优选，所述转轴周边设置圆形转动盘，圆形转动盘边缘设置翻边。

作为优选，所述翻边带有缺口，翻边一侧与倒钩相连。当转轴与壳体相碰时，缺口与壳体相扣。

作为优选，所述踏脚平台通过卡扣卡接在塑料柄的端部，踏脚平台上设有条状间隔凹槽，踏脚平台末端带有弧度。条状间隔凹槽可防止踩踏时打滑，当踏脚平台损坏时，可将其与踏板分离更换。

因此，本实用新型具有结构合理，噪音小，运行稳定，机械信号明显等特点。

附图说明

附图1是本实用新型侧面结构示意图；

附图2是本实用新型正面结构示意图；

附图3是本实用新型踏脚平台的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：采用ABS制造成踏板2，踏板2呈“L”型，踏板2的一端设置转轴21，转轴21嵌入在壳体上，在转轴21的上部设置一个齿柄3，齿柄3呈扁平状，其上设有五个齿，齿柄3所在的平面与转轴21垂直。转轴21周边设置圆形转动盘23，圆形转动盘23边缘设置翻边24。转轴21的底部设置有倒钩4，倒钩4呈弧形状，倒钩4的一半突出塑料柄底面。翻边24带有缺口，翻边24一侧与倒钩4相连。齿柄3的上部通过卡齿31连接一个齿轮，齿轮上设置转轴(如图1和2所示)。在踏板2的另一端设置有踏脚平台22，踏脚平台22通过卡扣卡接在塑料柄的端部，踏脚平台22上设有条状间隔凹槽，踏脚平台22末端带有弧度(如图3所示)。

使用时，转轴21转动的同时带动齿柄3绕转轴21转动，齿柄3上的齿啮合齿轮，使齿轮上的转轴转动，将机械信号传输入传感器中。当转轴21转到终止位置时，倒钩4顶住壳体，终止踏板2的转动。