[实用新型]一种高压小流量氯气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及离心式压缩机，尤其是涉及用于高压法流程生产液氯的一种高压小流量氯气压缩机。

背景技术

氯在工业上用途及其广泛，而生产氯气的工厂(或装置)与使用氯气的工厂(或装置)往往不在一处，许多使用氯气的工厂又无力自备生产氯气的能力，因此，必须把氯气加压冷却液化，装入槽车或钢瓶以便于运输给用户使用。同时氯碱工厂本身，也由于下游用氯装置产品生产的不平衡，需要将电解槽连续产生的氯气，一部分液化贮存，以调节化工的均衡生产。

2000年我国烧碱产量为550万吨，2005年增至1250万吨，2006年预计产能1850万吨。今以2005年的1250万吨烧碱计算，同时产生氯气约为1100万吨。据统计，有约300-400万吨，即30-35％的氯气需要液化，作为商品出售或工厂自身平衡生产的需要，因此液氯的生产规模量很大。

由于氯气很容易液化，将氯气适当加压，同时冷却即可，目前国内外生产液氯的方法有三种，即：

1、低温低压法，该法工艺设备多，能耗高，我国大多数工厂采用此法。

2、中温中压法，此法为国外普通采用的液化方法，它是以氟里昂作为制冷剂，但根据国际环境环保法规定，用氟里昂制冷剂污染严重，所以将逐步淘汰。

3、高温高压法，此法能耗最低，无污染，经济效益在上述三种方法中最高，但生产设备的设计和制造难度较大。

高温高压法生产液氯，必须把氯气压缩至1.0Mpa以上，再用约30-35℃的循环水冷却，勿需制冷设备，即液化成为液氯。目前国外生产高压氯气的设备有：

1、液环式高压压缩机，我国已有齐齐哈尔化工厂、河南宇航化工厂等数家工厂引进，生产能力为2万吨/年液氯。该机需要浓硫酸做循环，压缩机效率低于30％，电机功率220KW，同时多了硫酸污染物。

2、往复式压缩机，日本曾生产过该类产品，虽然往复式压缩机功率高，但易损件多，密封难度大，维修费高，投资也比较高，因此，未得到用户的认可。

3、离心式压缩机，国外有多家工厂有此产品，其特点为：

①流量较大，如具有40多年制造氯气压缩机的德国KK&K集团从1981-2004年所生产的出口压力11.8-12.03bar(A)氯压机，流量为5627-7774NM³/h(相当于烧碱产量为15-20万吨/年)。

②结构为单轴多级叶轮。

③吸入压力均为常压(即电槽出口压力)，因此压缩机压缩比大，叶轮数量多，有些工厂的氯气压缩机，叶轮数量甚至多达6-8段。

由此看来在国外高压离心式氯压机只适用于大型工厂(15万吨以上)，只有大型工厂才采用高温高压法流程生产液氯，而中型工厂(15万吨以下)，生产液氯，只能用中温中压法。我国氯碱行业的特点，大多数的氯碱厂本身都生产用氯产品，只有一小部分需要制备成液氯。在国内，目前还没有将氯气压缩到1.2Mpa的设备，在国外小容量的高压离心式氯气压缩机也是空白。因此，国内用户需要我国机械行业能自行提供小容量，高效率的高压氯气压缩机。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高压小流量氯气压缩机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

电动机通过联轴器与驱动齿轮箱的输入轴连接，输入轴上的大齿轮通过中间轴上的齿轮两级增速齿轮，与高速轴上的小齿轮啮合，伸出驱动齿轮箱外的高速轴上分别设置结构相同的迷宫密封装置后，在高速轴两端各安装第一级叶轮和第二级叶轮。所述的迷宫密封装置为四段迷宫密封装置是从驱动齿轮箱外两端的高速轴上向外的涡壳上依次设有五个腔室，第一腔室为氮气排出口；第二腔室为氮气进口经阀门后，与干燥氮连通；第三腔室为氮气与氯气混合排出口，第四腔室为一、二级并联通向一级叶轮进口；第五腔室为两级叶轮背面。

所述的高速轴的轴承为可倾瓦动压滑动径向止推联合轴承；中间轴的轴承与输入轴的并联两轴承均为滚动球轴承。

在所述的驱动齿轮箱壁厚上开有进油管道和孔道，中间轴的并联两轴承外圆孔上开有与孔道连通的环形槽，两个滚动轴承的外圈内侧，磨削出沟槽，沟槽数量沿圆周均布3～4个。

所述的齿轮均为直齿、模数m为1.5的齿轮。

本实用新型具有的有益效果是：

1、为适应小流量高效率的要求，将氯压缩机的转速提高到35000转/分以上。

2、结构上为整体齿轮箱式，采用小模数直齿轮双级传动。