[实用新型]合金铸铁气缸

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种内燃机的气缸体。

技术背景：

目前一般使用的气缸体存在烧油的现象。在发动机工作当中，如果油气混合物在油气分离腔内分离不彻底，存在大量机油进入燃烧室，后果非常严重，会在气门处产生积炭，造成气门关闭不严、异响，影响发动机的寿命；使得排放不能够达标；使火花塞周围形成积炭，造成火花塞不能点火。所以有必要对气缸体的结构进行改进。

发明内容：

本实用新型主要解决了气缸体烧机油的问题，提供了一种不烧机油，结构合理的气缸体。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种合金铸铁气缸，包括气缸体主体、气缸套内孔，镶置于气缸套内孔内的气缸筒部和油气分离腔，在油气分离腔一腔体中输入端和输出端之间的隔板上设有一挡板，所述气缸筒部与气缸套内孔之间设有若干条加强筋。

作为上述方案的一种优选方案，所述挡板连接在隔板一端，且挡板平面垂直于隔板平面，呈一T形状。

由于存在了挡板，该挡板延长了油气混合物行进的路径，并在该处形成一垂直方向上的通道，油气混合物在经过该通道时，会碰撞挡板，这样油滴就会附在挡板上，而气体顺着通道出来了，实现了油气分离。

作为上述方案的一种优选方案，所述气缸筒部为3个相互连接的气缸筒构成，相邻的两个气缸筒之间有一共同的隔壁，所述气缸筒套两端的气缸筒上分别设有3根加强筋，中间的气缸筒上设有2根加强筋，所述加强筋和隔壁分别位于气缸筒壁周上四等分的位置上。该加强筋将气缸筒部牢牢地固定住，加强了气缸筒部抗振强度和结合强度。

作为上述方案的一种优选方案，所述加强筋上端面与气缸筒套上平面齐平，所述加强筋高度小于气缸筒部与气缸套内孔之间水套的深度，加强筋底部与水套底部之间留有空间。

本实用新型在油气分离腔内增设了一块挡板，有效地解决了气缸烧油的现象，在气缸筒部上设置加强筋，使气缸筒部连接更加牢固，具有结构合理等优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型顶部一种结构示意图；

图2是本实用新型排气面一种结构示意图；

具体实施方式：

根据图1所示，本实用新型主要由气缸体主体1、气缸筒部2组成。

在所述气缸体主体1中设有三串联气缸套内孔4。在气缸套内孔内，气缸筒部2整件形成在气缸套内孔4内，所述气缸筒部2由3个串联而成的气缸筒3所构成，且相连两个气缸筒之间有共同的隔壁7。

以隔壁7为起点，在气缸筒壁上四等分的位置上设有改良后的加强筋8与气缸套内孔壁相连接，且所述的加强筋骨8位于气缸筒部2和气缸套内孔4之间的上端，气缸筒部2和气缸套内孔4之间的下端互相连通形成一水套6。

在所述气缸套内孔4壁朝气缸筒部2突出部位上各设有一螺栓孔14，并且在气缸套内孔4两端各对应设有两个螺栓孔14。

根据图2所示，在气缸体排气面上设有一油气分离腔，在油气分离腔9中，在隔板10的一端设置有一挡板11，该挡板11平面与隔板10平面互相垂直，形成一T形状，该挡板11改变并延长了油气混合物行进的路径，在该处形成一垂直通道，如图2中箭头所示，当油气混合物进入该处时，油滴会打附在挡板11上，而气体出气了，实现了油气分离。