[实用新型]燃气汽车气瓶球阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及其它类不包括的车辆配件技术领域，同时还涉及球阀技术领域，尤其是涉及阀芯座与阀芯间密封程度可调的燃气汽车气瓶球阀。

背景技术

目前，轻客、轿车类新型燃气汽车采用压缩气体与液化石油气代替汽油与柴油作为燃料，具有燃料成本低、尾气排放污染少的优点；为了使气瓶中的燃气能快速启闭，一般得用气瓶球阀，目前的气瓶球阀的球形密封结构，是通过紧贴阀芯球面上下两侧的密封座与球面的配合实现的，一旦密封坐与阀芯经过压盖固定装配后就无法调整，因此就存在两方面缺陷：一是密封座与阀芯的密封压缩量完全由机加工的尺寸来决定，要精确控制尺寸，必然增加机加工难度，由于机加工的尺寸公差会导致每一个阀门的密封压缩量有差异；二是密封座会磨损，随着使次数增多，密封座与阀芯间会失去密封压缩量，从而导致液化气泄漏。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术之不足，提供一种阀芯座与阀芯间密封压缩量可调的燃气汽车气瓶球阀，以便于加工装配，且随着使用次数增加可对密封压缩量重新进行调整，消除气体泄漏隐患。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样的：一种燃气汽车气瓶球阀，包括阀体、阀芯座、阀芯、旋钮、旋杆；阀芯座与阀芯处于阀体内，其中阀芯座分上下两部分，下部阀芯座固定在阀体内，上部阀芯座固定于与阀体相螺接的压盖下，阀芯为球形，置于上、下部阀芯座之间，阀芯上固定一旋杆，旋杆伸出阀体外，端部接有旋钮。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的一种燃气汽车气瓶球阀，装配时，由压盖的扳紧力矩来控制密封压缩量，降低了机加工的难度，每个阀门以同一设定的压盖扳紧力矩，保证了密封压缩量的一致性；当因使用次数的增加而降低了密封性时，可通过调节压盖，调整阀芯座与阀芯间的密封压缩量，防止气体泄漏，消除事故隐患，延长产品使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图中：1、阀体，2、密封圈，3、下部阀芯座，4、阀芯，5、上部阀芯座，6、密封圈，7、压盖，8、密封圈，9、顶封盖，10、旋杆，11、减磨垫，12、拼帽，13、密封圈，14、密封圈，15、旋钮。

具体实施方式

由图1和图2所示，本实用新型的一种燃气汽车气瓶球阀，包括阀体1、阀芯座、阀芯4、旋钮15、旋杆10；阀芯座与阀芯密封配合，处于阀体内，其中阀芯座分上下两部分，下部阀芯座3固定在阀体内，其与阀体间衬有密封圈2，上部阀芯座5固定于与阀体相螺接的压盖7下，其与压盖间也设有密封圈；在压盖与阀体间设有密封圈6、8，压盖顶上有一顶封盖9；阀芯4为球形，置于上、下部阀芯座之间，阀芯可相对阀芯座转动，阀芯上固定一旋杆10，旋杆伸出阀体外，端部接有旋钮15；在旋杆与阀体之间设有一拼帽12，拼帽与阀体间设有密封圈13，以及旋杆与拼帽间设有密封圈14；旋杆与拼帽间还设有减磨垫11。