[实用新型]汽缸头结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种种汽缸头结构，尤指一种适用于车辆引擎的汽缸头结构。

背景技术

于一般车辆上，其引擎的汽缸头会包括有一凸轮轴定位装置，此凸轮轴定位装置是依照汽缸头的型式而定，而会有分离式、以及一体式两种。

请参阅图1，是习知分离式凸轮轴定位装置的立体图，其中显示有一汽缸头91、及一凸轮轴定位装置92，且凸轮轴定位装置92分离成上支撑部921与下支撑部922两部分，同时，下支撑部922为一体成形于汽缸头91上，之后，将凸轮轴93置入后，再将上支撑部921与下支撑部922彼此利用螺栓923组设，以使凸轮轴93夹设于上支撑部921与下支撑部922之间，并藉此定位凸轮轴93。

然而，当上支撑部921组设于下支撑部922时，因锁附的施力问题，而会造成凸轮轴定位孔座931产生变形，进而使置放于凸轮轴定位孔座931内的凸轮轴93或其轴承932产生变形损毁，并因此缩短凸轮轴93或轴承932的使用寿命。

再者，当上支撑部921组设于下支撑部922时，亦需将上支撑部921与下支撑部922彼此精确定位，但如此却会造成加工精度与成本提高的问题。

请参阅图2，是习知一体式凸轮轴定位装置的立体图，图式中所显示的凸轮轴定位装置94为一体成形于汽缸头95上，如此的设计方式虽可增加凸轮轴定位装置94的强度，但仍会造成汽缸头95与凸轮轴定位装置94加工不易、与成本增加等问题。

因此，上述两种方式皆会造成加工精度与成本偏高的问题，似无法满足目前于设计上必须降低成本的要求，实非十分理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一各汽缸头结构上，该汽缸头结构简单容易加工，且可在提高加工精度的情形下，又不会增加成本。

本实用新型的目的是这样实现的，汽缸头结构包括一汽缸头、一支撑架、三固定件、二摇臂轴、二摇臂、一凸轮轴、以及二凸轮。

其中，汽缸头凹设有一容室，此容室包括有三固定孔。而支撑架包括有三穿孔、一左侧板、一右侧板、以及一中空空间，其中中空空间夹设于左侧板与右侧板之间，左侧板与右侧板的其中之一横向开设有二摇臂轴孔，左侧板与右侧板的另一包括有二摇臂轴定位座，其分别对应于二摇臂轴孔，左侧板与右侧板的其中之一横向开设有一凸轮轴孔，左侧板与右侧板的另一包括有一凸轮轴定位座，其对应于凸轮轴孔。

此外，三固定件分别穿经支撑架的三穿孔、并分别固定于汽缸头的三固定孔。而二摇臂轴分别横向轴设于上述支撑架的二摇臂轴孔内、并分别穿经中空空间、并再分别轴设于二摇臂轴定位座内。至于二摇臂是分别位于上述支撑架的中空空间内并分别枢设于二摇臂轴上，且此二摇臂分别相对于二摇臂轴旋转。

另外，凸轮轴横向枢设于上述支撑架的凸轮轴孔内、并穿经中空空间、并再枢设于凸轮轴定位座内，此凸轮轴相对于凸轮轴孔与凸轮轴定位座旋转。而二凸轮分别位于上述支撑架的中空空间内并分别固设于凸轮轴上，且此二凸轮分别随凸轮轴旋转、并分别顶抵于二摇臂。

上述三固定件的至少其中之一可包括有一螺栓。

此外，上述结构更可包括一汽缸体，且汽缸头是以复数个螺栓锁固于汽缸体上，前述的复数个螺栓围绕有一封闭区域，且每一固定件分别位于封闭区域之外。

另外，上述凸轮轴并可包括有一润滑油路，且三固定件的至少其中之一可包括有一润滑油道，其对应连通润滑油路。

又上述的复数个螺栓的至少其中之一可包括有一润滑通路，其对应连通润滑油道。

本实用新型的优点是，摇臂轴、摇臂、凸轮轴、凸轮等组件可先全部组装于支撑架上，再以固定件将支撑架固定于汽缸头的容室。如此，上述结构除强度较高外，亦可易于加工，且可于提高加工精度的情形下，又不会增加成本，再者，亦不会产生组装施力不均、而使凸轮轴(之轴承)发生变形损毁、寿命减短的问题。

附图说明

图1是习知分离式凸轮轴定位装置的立体图。

图2是习知一体式凸轮轴定位装置的立体图。

图3是本实用新型一较佳实施例的分解图。

图4是本实用新型一较佳实施例的俯视图。

图5是图4A-A断面的剖视图。

主要组件符号说明

汽缸头1        容室11           固定孔111

左侧板201      右侧板202        中空空间203

穿孔204        支撑架21         摇臂轴孔211

摇臂轴孔212    摇臂轴定位座213  摇臂轴定位座214

凸轮轴孔215    凸轮轴定位座216  摇臂轴22