[实用新型]线性致动器驱动结构无效
申请号: | 200620139227.5 | 申请日: | 2006-09-06 |
公开(公告)号: | CN200965636Y | 公开(公告)日: | 2007-10-24 |
发明(设计)人: | 陈明敏 | 申请(专利权)人: | 捷世达企业有限公司 |
主分类号: | G05D3/00 | 分类号: | G05D3/00;F16H48/06;H02K7/116 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 胡福恒 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线性 致动器 驱动 结构 | ||
1、一种线性致动器驱动结构,是由装设于一马达的一马达转轴以驱动所需的行程,其特征在于,该线性致动器驱动结构包括:
一座体,其是设有一传动部,该传动部是受该马达转轴的驱动;
一主轴件,其是设于该座体,且该主轴件并具有一小径部及一大径部,该大径部是与该传动部同时受该马达转轴的驱动;
一总行程齿轮,其是套设于该主轴件的小径部并相距该马达转轴有距离,该总行程齿轮是受到该传动部的差速传动,而该总行程齿轮所获得的转速是慢于该主轴件所获得的转速;另有二相互组合的触发件套设于该总行程齿轮,该总行程齿轮是同时转动各该触发件,各该触发件分别对应一微动开关,供分别顶压作动各该微动开关而掌控一次总行程的行进距离;
一讯号感应装置,其是设置于该主轴件的小径部,供该讯号感应装置于作动时,不断提供讯号以控制该马达进行停止或运转,而掌控一次总行程中所预定距离的定位。
2、如权利要求1所述的线性致动器驱动结构,其特征在于,其中,所述的讯号感应装置是为磁簧开关装置,其包括有一枢转件,该枢转件是穿经各该触发件而卡合设置于该主轴件的小径部,且另有一环形磁铁套设于该枢转件上,并相隔对应于一磁簧开关,俾供该环形磁铁于转动时不断以磁性感应方式触发该磁簧开关,而提供讯号以控制该马达进行停止或运转,且掌控一次总行程中所预定距离的定位。
3、如权利要求1所述的线性致动器驱动结构,其特征在于,其中,所述的讯号感应装置是为霍尔开关器,其是包括一枢转件、一磁铁、一霍尔元件,该枢转件设置于该主轴件的小径部,该磁铁套设于该枢转件上,并相隔对应于该霍尔元件,供该讯号感应装置于作动时是不断提供讯号以控制该马达进行停止或运转,而掌控一次总行程中所预定距离的定位。
4、如权利要求1所述的线性致动器驱动结构,其特征在于,其中,所述的讯号感应装置是为光电感应装置,其是包括一光电感测元件、一光电启动件,该光电启动件设置于该主轴件的小径部,且相隔对应于该光电感测元件,供该讯号感应装置于作动时是不断提供讯号以控制该马达进行停止或运转,而掌控一次总行程中所预定距离的定位。
5、如权利要求1所述的线性致动器驱动结构,其特征在于,其中,所述的讯号感应装置是为可变电阻器,其是包括一可变电阻,该可变电阻设置于该主轴件的小径部,供该讯号感应装置于作动时是不断提供讯号以控制该马达进行停止或运转,而掌控一次总行程中所预定距离的定位。
6、如权利要求1所述的线性致动器驱动结构,其特征在于,其中,所述的传动部包括一第一传动齿轮及一第二传动齿轮,该第一传动齿轮是受该马达转轴的驱动,且同时驱动该第二传动齿轮,而该第二传动齿轮再驱动一第三传动齿轮,且该第三传动齿轮并驱动一时规齿轮组,该时规齿轮组并传动该总行程齿轮;而该主轴件的大径部是与该第一传动齿轮同时受到该马达转轴的驱动。
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