[实用新型]射出成型机的调模机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种射出成型机的调模机构，特别涉及一种适在卧式射出成型机使用的调模机构，其主要利用油压马达与链条以间接方式驱动螺设在各导杆尾端的螺母同步旋转，以调整所述的尾座至固定模座之间的距离，进而改变活动模座与固定模座间的距离，使导杆保持自由状态，不受任何侧向力的影响，减少导杆产生弯曲或断裂，以及调模机构发生卡死的情形。

背景技术

现有卧式射出成型机的调模机构，主要因所使用的模具尺寸(厚度)不同的因素，而须因应的去调整活动模座与固定模座间的距离；其调整时是调整尾座后侧螺合在导杆尾端的螺母，以改变套设在导杆末端的尾座至固定模座间的距离，又所述的活动模座是以尾座为支点而作开模与锁模动作，致调整上述的螺母进而可达到调整活动模座与固定模座间的距离。

如上述调整螺母的方式可以手动个别调整，或以一调模机构同步的自动调整。而目前现有的调模机构(如图6)，其主要是在尾座601的后侧端面适当位置固定有一油压马达602，与在各导杆603的末端螺设有一螺母604，所述的螺母的外径上具有一链轮6041，再以一链条605环设在上述各螺母604上的链轮6041外围与油压马达602输出轴上的链轮6021所组成；所述的一现有调模机构组合使用时，须先将环设的链条605利用惰轮606或其它零件迫紧，据而即可在油压马达602转动时，同步带动各螺母604同步旋转，以达到调整活动模座与固定模座的间距(现有技术，图中未示)。但是，上述的现有构造中，其必需使链条605保持在极紧的状态下使用，才不致产生跳链打滑现象以维持各螺母同步旋转，据此，其中各导杆603的末端将受链条605持续的向内侧方向拉紧的效应，以及所述的导杆603末端车制有螺纹而会产生应力集中的关系，至于所述的现有构造的导杆603末端易发生弯曲变形或断裂的情况，甚至易导致所述的调模机构卡死无法作动的情形；又，所述的导杆603末端若产生弯曲变形或断裂而必需更换所述的导杆603时，其工程相当浩大且成本也非常高，而不符实用性与经济效益，是以，对以上所的现有构造实有再改良的必要。

本案实用新型设计人有鉴于上述现有射出成型机的调模机构在实际使用上的缺失；爰精心研究，并积个人从事所述的产品的设计与制造的多年经验，终研发设计出一种崭新的射出成型机的调模机构。

发明内容

本实用新型主要目的在于：提供一种射出成型机的调模机构，其可让各导杆保持在自由状态，不受任何侧向力的影响，减少导杆产生弯曲或断裂，与发生卡死的情形。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种射出成型机的调模机构，是设在尾座的端面，包括有一油压马达、一链条与分别螺设在各导杆尾端的螺母，所述的油压马达经链条带动各导杆上的螺母同步旋转；其特征在于：

每一螺母的外径上设有一齿轮，所述的齿轮与一固定在尾座上的连动齿轮相啮合，所述的连动齿轮且与一链轮连结成一体，链条则是环绕在所述的链轮外围与其同步连动。

在对应于连动齿轮的外侧锁固有一固定板，连动齿轮与链轮的支轴的两端分别固设在尾座与所述的固定板上。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：

据上述的构造组合使用时，所述的调模机构的链条是绕设在与各连动齿轮连结一体的链轮的外围，再凭借连动齿轮与螺母上的齿轮相啮合传动，进而使所述的导杆上的螺母同步旋转；由于，其中的连动齿轮与螺母间是呈间接传动的型态，致各导杆可免除现有构造受链条拉紧的侧向拉力的影响，而让各导杆保持在自由状态，防止导杆产生弯曲或断裂，与发生卡死的情形。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态平面示意图；

图2为本实用新型的立体组合图；

图3为本实用新型的后视平面组合图；

图4为本实用新型的侧视平面组合图；

图5为图4的局部大示意图；

图6为一现有构造的平面示意图。

附图标记说明：11-射出机构；12-固定模座；13-活动模座；14-尾座；15-导杆；16-锁模机构；17、18-模具；20-调模机构；21-油压马达；22-链条；23-螺母；24-连动齿轮；25-链轮；26-固定板；27-支轴。

具体实施方式

为使贵审查委员对本实用新型的构造、装置及其特征有更进一步的认识与了解，兹举一可行实施例并配合图式详细说明如下：