[实用新型]机动车电子碰撞传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车电子碰撞传感器，特别是一种在机动车上使用的电子碰撞传感器。

背景技术

目前在安装有GPS网络监控系统的机动车，特别是载有危险品物品的机动车如果发生碰撞，翻车等交通事故时都不能通过及时向监控中心发出相应的报警信号，致使车辆和人员在发生事故时不能得到及时的救助。

本实用新型在安装有GPS网络监控系统的机动车发生碰撞，翻车等交通事故时能正确、及时的感知、检测并通过GPS主机向监控中心发出相应的报警信号，及时地告知有关部门。目前国内尚无与本实用新型功能类似的产品。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能在受到超过一定震动或碰撞力度时，输出电信号的机动车电子碰撞传感器。

本实用新型的目的是这样实现的，它由震动开关S1、信号转换整形电路U1、电源稳压电路U2组成，装在盒体内，它的优点；自动检测、正负极性输出、电路简单、体积小。

附图说明

图1为本实用新型的电原理图；

具体实施方式

下面结合图1对本实用新型的实施例作详细说明。

图1中12V-24V机动车电源由J1的1脚连接到D1的正极，D1的负极接C4的正极和稳压器U2的1脚，U2的2脚接地，U2的3脚接C5、R3、R4、R5、C6的正极和U1的8脚为直流稳压输出，担任整机供电，U1的6、7脚与C3、R4相连组成暂稳态电路的暂态RC充电电路，U1的4脚与C1、R3相连，组成初始通电时强制UI复位电路，U1的5脚接C2组成抗干扰电路，震动开关S1接R1、C7，C7的一端接U1的输入端2脚，R5一端接D2(LED)正极组成电源指示和信号输出指示，U1的3脚接R2和D2(LED)负极组成正极信号输出，R2接Q1的基极，Q1的集电极接J1的2脚组成负信号输出，C4负极、U2的2脚、C6负极，C5、S1、C1、C2、C3、U1的1脚和Q1的发射极、J1的3脚接地，加电后，由于R3、C1的作用，使U1的复位端4脚复位，复位时间取决于C1、R3的时间常数，U1的输出端3脚输出低电平，Q1不导通，没有输出，U1是555时基集成电路，它连接成单稳态电路，当震动力度达到S1的动作值时，S1输出低电平给U1的输入端2脚，U1的输出端3脚变为高电平，Q1导通，集电极输出低电平，电路中+OUT和-OUT的选择视GPS主机的要求而定。

本实施例中的U1为常用的555时基集成电路，属于现有技术，故不作详细论述。