[实用新型]汽车电子冷暖空调

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调系统，更具体而言，涉及一种汽车电子冷暖空调系统。

背景技术

汽车空调是现代汽车的必备装置，它为乘客创造了一个温度湿度适宜、空气清新的舒适环境。一般的汽车空调系统都是由压缩机、冷凝器及蒸发器等主要部件组成，利用制冷剂压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。虽然这样的空调系统具有制冷效果好、制冷速度快等优势，但是由于汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，而且空调装置中的风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器，在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。造成臭氧层消耗，破坏了环境。

发明内容

本实用新型的目的，就是克服现有空调系统的不足，提供一种环保节能的汽车电子冷暖空调系统。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车电子冷暖空调系统，包括发电机、汽车发动机、进风口、出风口和位于进风口和出风口之间的电子制冷制热器，其中汽车发动机可操作地驱动发电机运转，向所述空调系统供电，电子制冷制热器包括半导体制冷片，第一热交换器和第二热交换器，第一热交换器和第二热交换器分别与半导体制冷片的冷端和热端相连。

优选地，所述第一热交换器为散热片。更优选地，所述散热片为U型散热片。更优选地，U型散热片相邻的两平行的面形成的空隙中放置有格扇。

作为替代，所述散热片可以为平行格扇型散热片。

优选地，汽车电子冷暖空调系统还包括导热管，泵和散热器，所述导热管将所述第二热交换器和所述泵和散热器流体相连。

更优选地，汽车电子冷暖空调系统还包括开关，所述开关可操作地改变半导体制冷片内电流的流向，以控制半导体制冷、制热的转换。

更优选地，所述散热片是由铜制成的。作为替代，所述散热片可以是由铝制成的。

本实用新型的有益效果：

一、绿色环保：本实用新型采用半导体电子制冷，内置散热管、散热片，通过水或防冻液循环带走热量，符合国家的环保政策，是真正的绿色环保产品。

二、节约能源：压缩机空调，负荷较大，影响发动机对车辆传动的正常传输，造成了耗油量增大。本实用新型则利用车辆发动机的能量，通过发动机转换成直流电来工作制冷，不影响发动机的动力传输，从而节约了单位里程的耗油量，同时提高了车辆在使用空调制冷时的动力性能。

三、使用寿命长：本实用新型制冷组件为半导体固体器件，无运动部件，因此失效率低。

四、工作时无噪声：与机械压缩机制冷系统不一样，本实用新型没有运动机件，无磨损，从而工作时无震动，无噪声。

五、既能制冷也能制热：本实用新型因供电方式为直流电，改变供电极性即可实现冷暖交换。

六、调节控制方便：压缩机空调在超负荷下必然要间歇工作，本实用新型则可控制电流大小，实现线性调节，达到控制冷量大小的目的。

附图说明

图1是根据本实用新型的半导体制冷片的工作原理图。

图2是根据本实用新型的汽车电子空调系统的结构示意图。

图3是根据本实用新型的一种电子制冷制热器的工作原理示意图。

图4是根据本实用新型的另一种电子制冷制热器的工作原理示意图。

图5是本实用新型的电子制冷制热器的第二热交换器工作原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的空调系统作详细描述。

半导体制冷片的主要工作原理是一个帕尔帖的物理效应，如图1所示，N.P型半导体通过金属导流片链接，当电流由N通过P时，电场使N中的电子和P中的空穴反向流动，他们产生的能量来自晶格的热能，于是在导流片的冷端C吸热，而在热端H放热，产生温差。在制冷片工作期间，只要冷热C和热端H之间出现温差，热量便不断地通过晶格能的传递，将热量移动到热端H并通过散热设备散发出去。因此，采用半导体制冷片需要采取主动散热的方式对制冷片的热端进行降温。另外，通过改变半导体制冷片的供电极性就可以改变其冷端和热端，从而改变其制冷或制热作用。