[实用新型]工具机主轴退刀机构

说明书

技术领域

本实用新型与工具机主轴有关，更详而言之，乃指一种利用马达轴心内设制动杆控制主轴退刀的工具机主轴退刀机构。

背景技术

图1所示为一习用的主轴结构50，其包含一内设刀具拉杆52的主轴51及一位于其后方，用以驱动该主轴51旋转的马达(未绘示)。由于习用的马达完全占据主轴51后方位置，无法于此进一步加装退刀机构，故仅能于刀具拉杆52尾端设置一环覆其外的中空油压缸53，利用该油压缸53推进一打刀块54，带动该刀具拉杆52前进，使其前端若干瓣爪落入张开位置，以使退刀动作得以顺利进行。

此等习用的中空打刀缸结构具有相当良好的打刀精度，然而，其所需设备成本高于一般液压或气压缸，且需加设一具力放大效果的气转油压缸，不但会导致成本增加，亦或有打刀速度较慢、反应灵敏度较低的缺点；再者，中空打刀缸无法任意调整打刀行程，仅能以加装垫片等方式调整中空轴端与打刀块的间距，不但拆装手续繁复，其所能提供的调整精度亦十分有限。

发明内容

本实用新型提供一种工具机主轴退刀机构，经由本实用新型的改良，可简化主轴退刀机构、提升作业效率及降低设备成本。

本实用新型技术方案：一种工具机主轴退刀机构，其特征在于：

一工具机主轴，内有一刀具拉杆；

一位于该主轴后端的马达；其转轴内具有一中空通道，该中空通道内部穿有一制动杆；及

一位于该马达后端的推进装置，具有一驱动轴；

该制动杆的两端分别与该主轴的工具拉杆及该推进装置的驱动轴端直线对应连接。

其中，进一步包含一复位装置，其于该马达中空转轴的通道相对于该推进装置的一端具有一径向扩张的弹性件容置段，而其与该中空通道间具有一挡止缘；而该制动杆的尾端具有一凸缘，该凸缘与该挡止缘之间容置有一套在该制动杆外的弹性件。

其中，进一步包含一限位装置，其包括位于马达中空转轴通道间的该制动杆上具有的一用以防止该制动杆脱离该马达转轴中空通道的限位段与一限位件。

其中，该限位装置为一位于弹性件容置段相对于该推进装置一端径向扩张的限位段，并且相对于该限位段的内壁具有一嵌卡并凸露于中空转轴通道中的C形环。

其中，该限位装置为一位于弹性件容置段相对于该推进装置一端径向扩张的限位段，以及一套在该制动杆的外螺纹螺帽，其外部螺纹与该限位段壁面所设的对应螺纹相啮合。

其中，该限位装置为一覆盖在该中空通道相对于该推进装置一侧末端的盖体，其上具有可供该制动杆穿过的盖孔。

其中，该限位装置为一位于该中空转轴通道相对于该刀具拉杆一端径向扩张的限位段，其于该中空通道中具有一挡止缘；相对于该限位段的制动杆外壁具有一可使该制动杆被挡止于该挡止缘的螺帽。

其中，该限位装置为一位于该中空转轴通道相对于该刀具拉杆一端径向扩张的限位段，其于该中空通道中具有一挡止缘；相对于该限位段的制动杆前端具有一垂直径向穿透该制动杆的可使该制动杆被挡止于该挡止缘的限位销。

其中，该推进装置为一油压缸或气压缸或气转油压缸。

本实用新型进步效果：

可采用液压缸、气压缸或气转油压缸等任一种习知设备做为打刀缸，相较于习用的中空打刀缸结构，可大幅降低所需设备费用，提升经济效益及产业竞争力。

该制动杆与其前方的刀具拉杆及后方的推进轴端呈精密对应的直线设置，得以有效提高退刀机构的反应时间及灵敏度。

该制动杆与该中空转轴间设有限位装置，避免该制动杆不当脱离该中空转轴。

该退刀机构利用马达中空转轴设置，相对于结构复杂的中空打刀缸及周边所需设备，确实具有减低轴心整体体积及重量并简化其机构的优点。

附图说明

图1：是习用中空油压缸退刀机构示意图。

图2：是本实用新型的马达轴心退刀机构设置概要图。

图3：是本实用新型退刀机构的局部剖视图。

图4：是本实用新型的马达轴心制动杆的剖视图。

图5：是本实用新型的马达轴心退刀机构常态示意图。

图6：是图5中该制动杆推进轴心刀具拉杆的示意图。

图7：是本实用新型一实施例中，将一外螺纹螺帽用于限位装置的示意图。

图8：是本实用新型一实施例中，将一制动杆后盖用于限位装置的示意图。

图9：是本实用新型一实施例中，将一螺纹螺帽用于限位装置的示意图。

图10：是本实用新型一实施例中，将一限位销用于限位装置的示意图。

具体实施方式