[实用新型]具有可更换精滤器滤芯的摩托车用发动机箱体

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车发动机领域，主要涉及一种具有可更换精滤器滤芯的摩托车用发动机箱体。

背景技术

目前国内定型生产的50ml～150ml排量的踏板摩托车单缸发动机箱体都采用了如图1所示的发动机箱体结构。采用这种箱体的发动机工作时曲轴带动油泵轴转动，润滑油从油泵出来后，通过右箱体2上的润滑油道2a送进由曲轴4与侧板3构成的离心式过滤腔体内，经离心过滤后的润滑油在离心力的作用，流入曲柄销5的油道来润滑曲柄销、轴承及连杆6孔表面。润滑油依靠曲轴旋转来带动其旋转，在润滑油自身质量产生的离心力作用下，使其通过曲柄销5油道流入连杆及轴承完成润滑。由于这种过滤装置与曲柄一体属于一次性不可更换式，长时间使用过滤功能降低，影响发动机的效率和寿命，不便于发动机的维护、维修，更换时需拆卸箱体，费力、费时。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种便于维护、维修的具有可更换精滤器滤芯的摩托车用发动机箱体。

本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：其包括左箱体和右箱体，左、右箱体固定连接，在左、右箱体上设置有润滑油道，左箱体前下部的油底壳部位具有油底壳腔室和精滤器腔室两个独立腔室，在精滤器腔室内设置精滤器滤芯，精滤器腔室的外部设置有端盖，与润滑油油泵连接的右箱体上的油道通过左箱体上一侧的油道和精滤器腔室一端连通，在精滤器腔室上部左箱体上设置有和精滤器腔室相通的油道，其与右箱体上的润滑油道连接，右箱体上的润滑油道与右箱盖上的油道连接，右箱盖上的油道和发动机箱体内的曲轴内的油道连通，曲轴内的油道与曲柄销的油道连通。

由上结构可以看出，本实用新型实现了将精滤器放置在箱体内部的目的，同时缩小了发动机的外形尺寸，便于发动机附件的安装。通过精滤器滤芯完成了润滑油的精滤过程。本实用新型利用了油底壳的腔室，通过左箱体上的端盖可将精滤器腔室内精滤器滤芯拆卸更换，使其便于维护、维修。本实用新型改善了发动机润滑系统，提高了零部件工作的可靠性。

附图说明

附图1为现有的发动机箱体展开图。

附图2为本实用新型的结构示意图。

附图3为本实用新型的结构展开图。

图中：1、左箱体，1a、油道，1b、精滤器腔室，1c、油道2、右箱体，2a、油道，3、侧板，4、曲轴，4a、油道，5、曲柄销，6、连杆，7、密封圈，8、精滤器滤芯，9、端盖，10、油压开关，11、右箱盖，11a、油道。

具体实施方式

结合附图，说明本实用新型的具体实施例。

如图2和3所示：本实用新型包括左箱体1和右箱体2，左、右箱体固定连接，在左、右箱体上设置有润滑油道，将左箱体1前下部的油底壳部位分割成油底壳腔室和精滤器腔1b室两个独立腔室，油底壳腔室为油底壳的组成部分，在精滤器腔室内封闭设置精滤器滤芯8，精滤器腔室1b的外部设置有端盖9，端盖9通过螺栓和左箱体连接，便于更换维修精滤器滤芯8。与润滑油油泵连接的右箱体上的油道通过左箱体上一侧的油道1a和精滤器腔室1b一端连通，在精滤器腔室1b上部左箱体上设置有和精滤器腔室1b相通的油道1c，其与右箱体上的润滑油道连接，右箱体上的润滑油道与右箱盖上的油道11a连接，右箱盖上的油道11a和发动机箱体内的曲轴4内的油道4a连通，曲轴4内的油道与曲柄销5的油道连通。在精滤器腔室1b外部的左箱体上设置有油压开关10，用于检测润滑油压力信号，确认润滑系统工作是否正常。

发动机工作时曲轴带动油泵轴转动，润滑油从油泵出来后，通过右箱体2上的油道直接进入左箱体1的油道1a，经精滤器滤芯8过滤后流入左箱体的精滤器腔室1b内聚积，通过油道1c再回到右箱体2，完成了精滤过程。从右箱体2出来的过滤后的润滑油经右箱盖11上的油道11a进入曲轴4内的油道4a，再通过曲柄销5的油道来润滑曲柄销5、轴承以及连杆6孔表面。