[实用新型]折叠式自行车无效
申请号: | 200620135228.2 | 申请日: | 2006-12-28 |
公开(公告)号: | CN201009989Y | 公开(公告)日: | 2008-01-23 |
发明(设计)人: | 秦丰伟 | 申请(专利权)人: | 秦丰伟 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 郑州异开专利事务所 | 代理人: | 韩华 |
地址: | 452473河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠式 自行车 | ||
技术领域
本实用新型涉及自行车,尤其是涉及折叠式自行车。
背景技术
自行车已普遍成为人们的代步工具,它以轻便、无污染、机动灵活而深受广大消费者的喜爱。目前的自行车多为整体结构,使得搬运、携带较为不便。而目前也出现了一些折叠式自行车,但折叠后体积仍较大。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种整车折叠后体积小的折叠式自行车。
为实现上述目的,本实用新型可采取下述技术方案:
本实用新型所述的折叠式自行车,它包括自行车本体,所述自行车本体的前、后梁为槽钢结构;所述前、后梁的下端分别与槽钢结构的轮盘梁铰接,并通过锁钩与轮盘梁固定;前梁顶端与车把立杆铰接并通过锁钩固定;后梁上部与后轮支杆铰接并通过锁钩固定;所述自行车本体的前、后轮均为折叠式车轮;所述折叠式车轮的轮圈为由具有圆弧外缘的多节内凹弧板构成,所述的多节内凹弧板依次相互插接;在每节内凹弧板的内弧面上均固连有辐条,所述每根辐条的另一端与啮合围绕在轮轴棘轮上的链条相铰接;自行车本体的中轴、轮盘设置在轮盘梁上,所述轮盘通过链条与后轮之上的驱动棘轮转动连接。
所述自行车本体的车把、车把立杆为均为两节折叠结构。
本实用新型优点在于展开、折叠便捷,折叠后体积小,更便于搬运和携带。当需要折叠时,将所述前、后梁上的锁钩及车把立杆上的锁钩和后轮支杆上的锁钩打开,然后将围绕啮合在前、后轮轴棘轮上的链条打开后,将组成轮圈的多节内凹弧板叠置在一起,车把立杆、叠置后的前轮即可放入槽钢结构的前梁凹槽内;而叠置后的后轮、后轮支杆放入槽钢结构的后梁凹槽内;然后将前、后梁向下旋转相互扣合,从而实现折叠目的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示,本实用新型所述的折叠式自行车,它包括自行车本体,所述自行车本体的前、后梁1、2为槽钢结构;所述前、后梁1、2的下端分别与槽钢结构的轮盘梁3铰接,并通过锁钩4、5与轮盘梁3固定;前梁1顶端与两节折叠结构的车把立杆6铰接并通过锁钩7固定;后梁2上部与后轮支杆8铰接并通过锁钩9固定;所述自行车本体的前、后轮均为折叠式车轮;所述折叠式车轮的轮圈为由具有圆弧外缘的六节内凹弧板10构成,所述的六节内凹弧板10依次相互插接;在每节内凹弧板10的内弧面上均固连有辐条11,所述每根辐条11的另一端与围绕啮合在轮轴棘轮12上的链条13相铰接;自行车本体的中轴14、轮盘15设置在轮盘梁3上,所述轮盘15通过链条16与后轮之上的驱动棘轮转动连接。自行车本体的车把17为两节折叠结构。
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