[实用新型]电动鞋

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动鞋。

背景技术

专利授权公告号：CN2434914Y，公开了一种电动鞋，它包括电动机、鞋体、和蓄电池，支撑架与鞋体底板之间设有减震器，刹车装置采用气囊制动方式，气囊控制器通过导气管与轮体上的气囊连通。电动机与主动轮为一体。驾驶者在使用时，须一手握气囊控制器，一手持无级变速开关。它的技术存在又以下不足：

1、刹车装置是通过气囊和气囊控制器对轮体上的摩擦片施加压力而制动的，气囊控制器实际上也是一个气囊，施加压力的大小取决于手的握力，实际上，这种控制方法的制动力度较小，制动性能较差。

2、气囊控制器的使用，驾驶者是悬空使用，容易转移注意力，没有扶持可靠感。

3、气囊控制器的的气囊、导气管的易于老化，漏气和崩裂，导致刹车失控，维修频率高、难度大。

专利公开号：CN1422575A，公开了一种发电充电电动鞋，它是在一种速行鞋的基础上加装有发电-电动机、充电-用电装置和控制装置，还包括夜行灯、闪烁灯、喇叭，加上原速行鞋的自动驱动机构，可谓体积虽小，结构紧凑，功能齐全。这种电动鞋虽然有许多优点，但其结构十分复杂，生产成本较高，维修难度较大，不利于中低层消费。其技术缺失在于没有涉及刹车装置。

目前所发现的电动鞋的结构都是前后两轮轴结构(包括前位轴1个轮、后位轴两个轮，或前位轴2个轮、后位轴2个轮)，3～4轮的结构从承重能力，受力分布上显然比两轮结构合理。但因机构复杂，小小的鞋架上不仅要安装鞋轮，传动机构，还要安装蓄电池等设施，故不能安装更多的鞋轮。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要提供一种结构简单合理，成本低廉，操纵方便，刹车灵敏，有扶持可靠感的电动鞋。

为实现所述目的，本实用新型采用如下技术方案：所述的电动鞋，包括电动机、鞋架、鞋轮、刹车装置、控制开关、蓄电池，主动轮轴和从动轮轴与鞋架配合连接，电动机与主动轮轴传动连接。从动轮轴和主动轮轴的总数至少为3个；所述的刹车装置为抱闸结构，它的闸皮内圈的摩擦片与安装在主动轮轴上的刹车轮摩擦配合；在每只电动鞋的鞋架上固定安装有一操纵杆，所述的操纵杆为伸缩结构。操纵杆的上端设有与操纵杆固定连接的固定手柄和与固定手柄绞接的操纵手柄，操纵手柄通过钢丝与刹车装置的曲拐一端连接；所述的控制开关设在操纵手柄上。

所述的从动轮轴为2～3个、主动轮轴为1个，并自前到后设置；所述的主动轮轴设在鞋架的前部、中部或后部；在所述的每个从动轮轴和主动轮轴上安装1个鞋轮。

所述的电动机安装在鞋架上，并通过皮带与安装在主动轮轴上的大皮带轮传动连接。所述主动轮轴上的皮带轮为变速皮带轮。或者，所述的电动机安装在主动轮内，并与主动轮轴传动连接。所述的电动机为调速电动机。电动机的档位调速控制开关设在操纵手柄上。

在鞋架上还设有照明灯、喇叭、转向灯，并通过导线与操纵手柄上的控制开关连接。与控制开关有关的导线均在操纵杆中通过并分别与鞋架上的电动机、照明灯、喇叭、转向灯、蓄电池连接。

本实用新型在所知的电动鞋基础上，由前后各1个轮轴的布局改为：从动轮轴为2～3个、主动轮轴为1个，并自前到后设置，主动轮轴设在鞋架的前部、中部或后部；在所述的每个从动轮轴和主动轮轴上安装1个鞋轮。从而使电动鞋在承重能力和受力分布上趋于合理；在每个鞋架的外侧固定连接有一操纵杆，增加驾驶者的扶持可靠感；同时通过操纵杆上的操纵手柄实现有效制动控制；并利用操纵手柄上的控制开关和通过操纵杆的各路导线实现对电动机、电动机速度档位、照明灯、转向灯、喇叭的控制。

附图说明

图1为本实用新型实施例1主视图

图2为本实用新型实施例1俯视图

图3为本实用新型局部结构图

图4为本实用新型局部结构立体图

图5为本实用新型实施例2主视图

图6为本实用新型实施例2俯视图

图7为本实用新型刹车装置全剖视图

图8为本实用新型电路原理图

图中标记：1鞋轮  2鞋架  3转向灯  4鞋轮  5照明灯  6喇叭7鞋架上板  8从动轴  9主动轴  10螺帽  11摩擦片  12刹车轮13闸皮  14操纵杆  15固定手柄  16操纵手柄  17控制开关18钢丝  19挡圈  20支座  21曲拐  22钢丝接头  23小皮带轮24大皮带轮  25电动机  26刹车装置  27皮带  28固定半皮带轮  29位移半皮带轮  30压缩弹簧  31弹簧挡碗  32轴套

具体实施方式