[实用新型]可调式自动报警卸载手轮

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及脱落电连接器中心分离机构中的手轮，属于电连接器技术领域。

二、背景技术

脱落电连接器一般结构形式为插座是固定端，通过螺钉等联结方式固定在安装板上；插头为自由端，通过分离机构的作用实现与插座的对接和分离。当脱落连接器中接触件芯数较多或分离力较大时，一般在连接器中心设置分离机构，通过拉动锁紧机构中的分离拉杆实现插头与插座的自动分离；并在分离机构上设置手轮，通过旋转手轮来实现插头与插座的对接和锁紧。为保证插头与插座插合到位和保护中心分离机构不被过大的外部扭矩所损坏，现在的手轮大多具有自动报警卸载功能，在报警的同时自动卸除过大的外部扭矩作用，其结构一般由手轮壳体1、钢球2、内齿圈3、铆钉4、簧片5和转动杆6等组成，具体结构示意图见图1。

现有的自动报警卸载手轮的优点是具有自动报警功能，并会自动卸出过大扭矩，避免中心分离机构因受到过大的力矩作用而损坏；缺点是最大扭矩是事先确定好的，在使用过程中无法根据产品分离力的大小进行调整，只能一种产品规格设计一种手轮，无法适用于模块式产品，通用性很差。

三、发明内容

本实用新型的目的在于针对现有自动报警卸载手轮存在的问题，提供一种可调式自动报警卸载手轮。该手轮不但集自动报警和卸载功能于一体，在插头插座锁紧到位时，能给出声音提示信号并能卸除过大的扭矩，以保护中心分离机构不被损坏，还可以根据产品中模块的不同，即产品总分离力大小的不同而方便的调整最大扭矩值，从而适应不同规格的产品，特别适用于模块式产品，具有较好的通用性。

本实用新型的可调式自动报警卸载手轮它由手轮壳体、传动环、转动外齿圈、钢球、顶柱、弹簧和调节螺钉等组成，在手轮壳体内设有传动环，传动环内设有转动外齿圈，在外手轮壳体和传动环上设有多个均匀分布的圆孔，圆孔内设有弹簧和调节螺钉，弹簧的下端设有顶柱，顶柱下端设有钢球，钢球的个数和外手轮壳体和传动环上的圆孔数相等并与之相应，在转动外齿轮圈的外圆上设有多个均匀分布的斜齿槽，该斜齿槽两边倾斜角不相同，各个钢球通过传动环上的孔放置在转动外齿圈的斜槽中，斜槽的个数至少与钢球的个数相等，或是钢球数的2-3倍。

其工作过程是外部扭矩作用于手轮壳体上，通过传动环和钢球的传递，将外部扭矩传递给转动外齿圈上，再由转动外齿圈传递给中心分离机构中的其它零部件。当外部扭矩大于最大力矩时，这时钢球就会压缩弹簧，钢球将回缩到传动环中，失去传递力矩的作用，手轮壳体和传动环将在转动外齿圈上空转。在此过程中，钢球在弹簧的弹力作用下会间断的从转动外齿圈的斜槽中脱出和进入，从而发出“喀喀”的报警声。

当需要调整手轮的最大扭矩时，只要根据计算或试验结果，用螺丝刀调整调节螺钉的位置，便可实现调整手轮的最大扭矩值的目的。

本实用新型设计的“可调式自动报警卸载手轮”不仅具有自动报警功能，自动卸出过大扭矩，避免中心分离机构因受到过大的力矩作用而损坏的功能，还可以根据产品总分离力的大小不同而很容易的调整报警最大扭矩值，通用性很好，特别适用于模块式脱落连接器产品。

四、附图说明

图1是现有自动报警卸载手轮的剖面视图；

图中：  1-手轮壳体、  2-传动内齿圈、  3-钢球、  4-铆钉、5-簧片、  6-转动杆。

图2是本实用新型的可调式自动报警卸载手轮的剖面视图；

图中：  7-手轮壳体、  8-传动环、  9-转动外齿圈、  10-钢球、  11-顶柱、  12-弹簧、  13-调节螺钉。

五、具体实施方式