[实用新型]客车、公共汽车专用的水蒸发式冷风机

说明书

技术领域：

本实用新型属于水蒸发式冷风机的技术领域。

背景技术：

目前配空调的客车、公共汽车比例较小，到夏季高温天气，乘客、司机在高温的车内热得苦不堪言。要解决这个问题必须安装上空调，而目前其所安装的空调内置压缩机，使用氟氯昂等做制冷剂，这种空调所带来的问题很多，如汽车发动机功率不足、投资空调资金大、油价上涨、开空调的运行成本太大、必须提高标票价、车主和乘客负担加重、增加国家能源负担、同时制冷剂的泄漏增加环保压力，这种情况下，必须有一种节能、环保、投资小的制冷产品来取代空调。

实用新型内容：

本实用新型要解决无配空调的客车、公共汽车内的空气降温，提供一种节能、环保、投资小的客车、公共汽车专用的水蒸发式冷风机，取代空调。

本实用新型由冷风机组热交换送风系统和水循环系统构成，两系统主体分开，即冷风机与水箱分体安装，轴流风机、湿帘热交换器、布水器装在机壳内组成冷风机主体，安装在客车、公共汽车顶部通气窗上，冷风机底部出风口通过管道与车内顶部的风管连接，风管上装三个散流器；水泵装在水箱内，组成水循环主体，其安装在客车、公共汽车内隐蔽位置；水箱与冷风机主体之间用进水管和回水管连接，回水管一端与排水口连接，另一端与水箱连接，进水管一端与冷风机内布水器连接，另一端与水箱内的水泵连接。

轴流风机强大的吸力使车外的空气通过冷风机侧面百叶进入比表面200倍的湿帘热交换器，与水充分接触，水吸收空气中的热量蒸发成水汽，空气降温成冷风由轴流风机通过风管送入车内，以每小时50次的换气量挤出车内的热空气，从而达到降温的效果，而且送风距离远，覆盖面积大，增加空气湿度，该冷风机以水为制冷剂，无热污染，清洁无公害，并且节能、投资小。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型客车、公共汽车专用的水蒸发式冷风机结构示意图。

图2是本实用新型客车、公共汽车专用的水蒸发式冷风机外形图。

图3是本实用新型客车、公共汽车专用的水蒸发式冷风机实施方式结构示意图。

具体实施方式：

本实用新型由冷风机组热交换送风系统和水循环系统构成，两系统主体分开，即冷风机(1)与水箱(5)分体安装，轴流风机(12)、湿帘(9)热交换器、布水器(18)装在机壳内组成冷风机(1)主体，安装在客车、公共汽车(2)顶部通气窗上，冷风机(1)底部出风口(14)穿过通气窗用软接与车内顶部风管(3)连接，风管(3)上装三个散流器(4)，冷风机(1)工作时，将冷风送到车内前部、中部、后部；水泵(6)装在水箱(5)内，组成水循环主体，安装在客车公共汽车内适当隐蔽位置；水箱(5)与冷风机(1)主体之间用进水管(7)和回水管(8)连接，冷风机(1)底部有四周连通的水槽(10)，水槽(10)内沿较厚的顶部是轴流风机(9)机座，水槽(10)底部最低点是排水口(11)，回水管(8)一端排水口(11)连接，另一端与水箱(5)连接，进水管(7)一端与冷风机(1)内的布水器(18)连接，另一端与水箱(5)内的水泵(6)连接，冷风机(1)电源接通后，水泵(6)从水箱中抽水通过进水管(7)送到布水器(18)，给冷风机(1)四面的湿帘(9)布水，水在湿帘(9)中充分流动后滑下水槽(10)通过排水口(11)和回水管(8)流入水箱(5)，水箱(5)中的水泵(6)继续抽水，循环进行。轴流风机(12)强大的吸力使车外的空气通过冷风机(1)侧面百叶进入比表面200倍的湿帘(9)热交换器，与水充分接触，水吸收空气中的热量蒸发成水汽，空气降温成冷风由轴流风机(12)通过风管(3)散流器(4)送入车内，以每小时50次的换气量挤出车内的热空气，从而达到降温的效果，取代空调。