[实用新型]向心轴承径向游隙的测量装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承检测技术领域，主要涉及的是一种向心轴承径向游隙的测量装置。适用于轻(特轻)系列重负荷向心轴承径向游隙的测量。

背景技术

径向游隙是成品轴承的重要检测项目之一，它直接影响轴承的运转性能，诸如噪声、振动、寿命等。轴承行业普遍认可的负荷为5～15kg重锤式向心轴承径向游隙检测仪的测量范围为：外径32mm～150mm、宽度＞10mm。

传统的测量向心轴承径向游隙的测量装置(如图1所示)，在测量前，会根据轴承的尺寸选择合适的心轴套筒1、压盖2及测量仪表并安装在仪器上，将被测轴承3的内圈固定在心轴套筒上，校准后即可测量。测量时，被测轴承3的外圈在垂直方向受到压轮5传来的交替向下或向上压力，尺寸不同的轴承根据产品要求需施加不同的负荷，使钢球或滚子与内圈之间不再存在间隙时为止。此时，被测轴承3外圈沿载荷方向移动，即可从测量仪表上得到轴承的径向游隙值。由于该测量装置的压轮5与支座7中的轴向串动量为3mm，需由定心块装置6来调整压轮5中心的轴向位置，使压轮5中心与负荷中心重合。受定心块装置6和测杆4尺寸的限制，压轮5的槽的宽度要达到5.5mm，因此它只能测量宽度为10mm以上的轴承，对于轻(特轻)窄系列(宽度10mm以下的)重负荷轴承的径向游隙无法测量。对于10mm以下的轴承，目前行业上也有采用气动测量仪测径向游隙的，但测值的准确性受气源稳定性的影响，且不适用大批量的生产测量。

发明内容

本实用新型的目的即由此产生，一种向心轴承径向游隙的测量装置，可测量宽度在6mm以上的轴承。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：其由心轴套筒、压盖、测杆、压轮和支座构成，待测轴承的内圈套在心轴套筒上由压盖压紧，压轮设置在支座和被测轴承之间，压轮的外圆中心部位设有槽，槽的宽度为3mm，压轮与支座之间的轴向间隙为0.20-0.25mm，测杆位于待测轴承上方的压轮槽中。

本实用新型设计合理，结构简单，易于操作。其是针对测量宽度在10mm以下的轴承设计的，通过提高压轮和支座的制造精度即可去掉定心块装置，从而减小了压轮的槽宽度，使压轮的槽宽度仅满足测杆宽度的3±0.01mm，并使压轮和支座之间轴向间隙为0.20-0.25mm，实现了轴承轴向对称中心与负荷中心自动对中。适用于宽度为6mm以上的轻(特轻)系列重负荷向心轴承径向游隙的测量。

附图说明

图1是传统测量装置的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图中，1.心轴套筒  2.压盖  3被测轴承  4.测杆  5.压轮  6定心块装置7.支座.

具体实施方式

结合附图，给出本实用新型的实施例如下：

如图2所示：本实施例由心轴套筒1、压盖2、测杆4、压轮5和支座7构成，待测轴承3的内圈套在心轴套筒1上由压盖2压紧定位，压轮5设置在支座7和被测轴承3之间，压轮与支座之间的轴向间隙为0.20-0.25mm。在压轮5的外圆中心部位设有槽，槽的宽度为3±0.01mm。测杆4位于待测轴承3上方的压轮槽中。该测杆4与测量仪表连接。

本实施例在测量前，应根据轴承的尺寸选择合适的心轴套筒1、压盖2及测量仪表安装在仪器上，将被测轴承3的内圈套在心轴套筒上用压盖2压紧固定，校准后即可测量。测量时，被测轴承3的外圈在垂直方向受到压轮5传来的交替向下或向上压力，尺寸不同的轴承根据产品要求需施加不同的负荷，使钢球或滚子与内圈之间不再存在间隙时为止。此时，被测轴承3外圈沿载荷方向移动，由测杆4即可从表上得出轴承的径向游隙值。