[实用新型]风动联锁风门

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿山进回通巷之间的风门，属巷道通风设施技术领域。

背景技术

《煤矿安全规程》明确规定：井下进回风井之间和主要进回风巷之间“使用的联络巷必须安设2道联锁的正向风门和2道反向风门”。这是防止进风大巷与回风大巷间造成风流短路以及减小有效风量漏损的一项极其重要的安全技术措施。反向风门在一般情况下处于常开状态。正向风门(以下简称风门)与反向风门之间的联锁装置大多是采用一条钢丝绳绕过一个反向滑轮将两个风门联结，钢丝绳中间加沉铁的结构，沉铁用于使风门自动关闭。加沉铁后，钢丝绳有余量，存有两道风门同时敞开的风流短路问题，同时还存有开启力增大的问题，尤其是在负压较大时，单人难以打开风门，即便是费很大力打开了风门，关闭时速度也非常快，容易引发拍人恶性事故。为此，应研制提供可克服上述缺陷的联锁风门。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种风动联锁风门，用于克服现有联锁风门联锁保险性差、启闭费力不安全之缺陷。

一种风动联锁风门，构成中有左、右风门及联锁装置，其独特之处在于，联锁装置构成中有左、右气缸，左、右换向阀，上、下滑板及联锁勾，上、下滑板分别位于上、下滑槽内，上、下滑板的的内端头分别通过复位簧与上、下滑槽的槽底连接、外端头分别通过第一钢丝索、第二钢丝索与右、左风门的封闭门面连接，左、右换向阀的活塞杆分别通过第三钢丝索、第四钢丝索与左、右风门的外门面连接，联锁勾为直角等腰三角形，活动支撑于上、下滑槽的槽口之间，一直角边与上或下滑板的扳面滑动接触、另一直角边外端抵靠下或上滑板外端头，第一钢丝索、第二钢丝索、第三钢丝索、第四钢丝索一一绕经行走路线上的滑轮，左、右换向阀与左、右气缸通过管路传动连接，上、下滑槽安置于左、右风门之间的联络巷中，左、右换向阀安置于左、右风门外门面的联络巷中。

上述风动联锁风门，所述上、下滑板为空心滑板，所述复位簧位于空心腔内。

上、下滑板的外端头上分别通过第七滑轮、第三滑轮与所述第一钢丝索、第二钢丝索绕接。

上述风动联锁风门，所述左、右换向阀为三位四通手动换向阀，两手动杆分别带有左、右拉杆，左、右拉杆分别位于左、右风门所在巷道墙的拉杆孔中。

本实用新型通过左右气缸经左右风门与上下滑板连动、在上下滑板往复滑移线路间设置联锁勾，实现了左、右风门不能同时开启的联锁要求。联锁保险万无一失，联锁机构构思巧妙，保险性能极其可靠。同时，还因可通过气缸自动启闭风门省去了费时费力的人工启闭劳作，并具有启闭灵活、操作省力安全的使用特性；此外，本实用新型开具有结构简单，易于制作，安置方便等优点，适宜作为矿山中进回风巷之间的联锁风门。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

附图中零部件标号分别为：1-左风门，2-右风门，3-左气缸，4-右气缸，5-左换向阀，6-右换向阀，7-上滑板，8-下滑板，9-联锁勾，10-支撑轴，11-上滑槽，12-下滑槽，13-复位簧，14-第一钢丝索、15-第二钢丝索、16-第三钢丝索、17-第四钢丝索，18-左拉杆、19-右拉杆，20-第一滑轮、21-第二滑轮、22-第三滑轮、23-第四滑轮、24-第五滑轮、25-第六滑轮、26-第七滑轮、27-第八滑轮、28-第九滑轮，29-联络巷。

具体实施方式

参阅图1。左、右风门1、2所在联络巷29的一侧为进风巷，另一侧为回风巷。左、右风门1、2均处于关闭状态时，上、下滑板7、8均在复位簧13的作用下回缩至上、下滑槽11、12内。左换向阀5驱动左气缸3的活塞杆回缩，通过第三钢丝索16启动左风门1开启时，左风门1通过第一钢丝锁14向外拉动下滑板8，下滑板8的扳面与联锁勾9的一直角边滑动接触，另一直角边的外端头抵靠在上滑板7的外端头上，锁住上滑板7，进而锁住关闭状态的右风门2，使其在左风门1开启状态下无法开启，只能在左风门1回到关闭状态时才允许右风门2开启。同理，右风门2处于开启状态时，上滑板7的扳面与联锁勾9的一直角边滑动接触，另一直角边的外端头则抵靠在下滑板8的外端头上，锁住下滑板8，使左风门在右风门开启状态下无法开启，从而实现了左、右风门1、2间不能同时开启的联锁。联锁勾9通过支撑轴10活动支撑于上、下滑槽的槽口之间。

仍参阅图1。上、下滑板7、8为空心滑板时，两复位簧13可分别位于空心腔内。可缩减上、下滑槽的槽长。