[实用新型]双锥同步器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱用同步器，具体是一种双锥同步器。

背景技术

公知的，变速箱中待啮合的一对齿轮的轮齿的圆周速度必须相等或同步，才能平顺地进入啮合(也叫挂上档)，若二者不同步时强制挂挡，将使两结合件间发生冲击和噪声，影响齿的工作寿命，严重时会使齿轮断齿。为了解决换档时，变速箱内轮齿或花键之间不产生冲击，一般的变速箱都设置有同步器。现有同步器通常采用单环单锥面同步器，此种结构的同步器容量小、结构庞大，不适合大型变速箱使用。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中单环同步器容量小、结构庞大、可靠性差的问题，提供了一种可实现变速箱任何时候都能换档、结构紧凑的双锥同步器。

本实用新型采用如下的技术方案实现：双锥同步器从外到内由外环、中间环、内环构成，中间环与外环、内环的配合面皆为锥面，中间环上沿圆周方向均布有六个凸爪，安装在齿轮端面的六个凹槽中，本技术方案中同步环的摩擦介质材料可为树脂、钼及粉末冶金，适应不同的工况使用。

本实用新型与现有技术的单环同步器相比结构紧凑、容量大，使用可使变速箱整体结构变小、重量减轻、经济性提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的工作原理及安装示意图

图中：1-齿轮，2-锥环，3-外环，4-中间环，5-内环，6-凸爪，7-齿座，8-齿套，9-轴，10-拨叉。

具体实施方式

结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式，实施例是用来说明本实用新型的，而不是对其作任何限制。

双锥同步器，从外到内由外环3、中间环4、内环5构成，中间环4与外环3、内环5的配合面皆为锥面，中间环4上沿圆周方向均布有若干凸爪6，凸爪6为六个。凸爪6与齿轮锥环2上的凹槽配合。同步器安装于齿座7上，齿座7通过花键连接于轴9，齿座7上设置齿套8。挂挡时，拨叉10带动齿套8左或右移动，齿套8推动双锥同步器左或右移动，中间环4上的凸爪6插入齿轮锥环2上的凹槽内，通过摩擦力传递动力，使被啮合的齿轮与啮合套线速度一致。