[实用新型]一种通过式货车车体翻转机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通过式货车车体翻转机，属铁路设备领域。

背景技术

铁路货运车辆经过一定时期运行后，须对车体底部进行检修和改造，现有翻车机有固定式、移动式两种，均需天车协助，或吊装车体到固定设备上，或将设备吊到车体位置，移动式操作完成后，要将设备吊离轨道，车体才能拖走，而固定式车体无法通过。

实用新型内容

本实用新型提供了一种通过式货车车体翻转机，改过去翻转过程中，通过轴的旋转带动夹具，进而带动车体翻转的旋转方式，为通过削齿传动，由销轮带动车体旋转，解决了车体翻转和货车通过问题，可脱离天车协助。

本实用新型的技术方案是这样实现的：这种通过式货车车体翻转机，基本结构包括：两个相对、分开设置的龙门式机架、龙门端面环状设置托轮，两组托轮分别支撑主动轮和从动轮，主动轮连接驱动机构，主动轮和从动轮内侧设置车体卡紧机构，其特征在于：主动轮为销齿轮结构，与驱动机构输出端齿轮相啮合。

所述的通过式货车车体翻转机的驱动机构由电机、圆柱齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器依次连接构成。

所述的通过式货车车体翻转机的卡紧机构由敞车卡紧机构和平车卡紧机构组成，二者分别由侧向夹紧架和底部夹紧架构成。

所述的通过式货车车体翻转机的底部夹紧架采用可活动的摆臂结构。

所述的通过式货车车体翻转机的机架由普通型钢、板材焊接而成。

所述的通过式货车车体翻转机主动轮和从动轮内缘设置平行与地面的道轨。

本实用新型和原有气动架车配套使用，用气动架车取代了天车，其可通过式结构，方便了车体的自由进出，出车速度明显加快。

附图说明

图1是通过式货车车体翻转机的结构示意图

图2是图1的右视图

图3是图1的I放大图

图4是图3的A向视图

图中：1、机架  2、主动伦轮

3、驱动机构  3-1、电机  3-2、圆柱齿轮减速器  3-3、蜗轮蜗杆减速器  3-4、齿轮

4、卡紧机构  4-1、敞车卡紧机构  4-2、平车卡紧机构

5、从动轮  6、托轮  7、敞车体  8、平车体  9、道轨

具体实施方式

图1是本实用新型的结构示意图，基本结构包括：两个相对、分开设置的龙门式机架1、龙门端面环状设置托轮6，两组拖轮分别支撑主动轮2和从动轮5，主动轮连接驱动机构3，主动轮和从动轮内缘设置车体卡紧机构4，主动轮2为销齿轮结构，与驱动机构输出端齿轮3-4相啮合，机架1由普通型钢、板材焊接而成；其主动轮和从动轮内缘设置平行与地面的道轨。

图3、图4所示的实施例，其驱动机构由电机3-1、圆柱齿轮减速器3-2、蜗轮蜗杆减速器3-3依次连接构成。

图2所示的实施例，其卡紧机构4由敞车卡紧机构4-1和平车卡紧机构4-2组成，二者分别由侧向夹紧架和上下夹紧架构成，底部夹紧架采用可活动的摆臂结构。

具体操作步骤如下，首先观察翻转机道轨与地面道轨是否对齐，确认对齐后，将车体拖到通过式翻转机翻车位置，采用架车机将车体架起，调整底部夹紧机架将车体上下方向锁死，然后调整侧向夹紧机架将车体左右方向锁死，确定车体夹紧后，撤掉台车，落下架车机后，即可开启旋转，对车体进行0-360°旋转，停靠时，通过蜗轮蜗杆机构保证车体停靠稳定，回位时，用架车机架住，将车体缓慢落到台车上，即可将车体拖出，进行下一辆车体的操作。