[实用新型]带有减压台阶的柴油机活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机，尤其是一种柴油机活塞，具体地说是一种带有减压台阶的柴油机活塞。

背景技术

目前，柴油机活塞的结构大多如图1所示，在活塞头位置处设有二个环形气环凹槽和一个环形油环凹槽，油环凹槽与回油孔相通，其中一个回油孔为径向孔，另一个回油孔为径向斜孔，活塞往复运动时，活塞环刮下来的机油通过回油孔回到柴油机内腔，重复利用，以减少机油的消耗。但由于机油具有一定的粘度且压力较大，因而造成回油不畅，机油消耗量较大。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的柴油机活塞回油不畅的问题，设计一种带有减压台阶，有利于机油迅速减压，均匀分布的带有减压台阶的柴油机活塞。

本实用新型的技术方案是：

一种带有减压台阶的柴油机活塞，包括活塞体1，在所述的活塞体1的头部设有两道沿活塞体周向的环形气环凹槽2和一个油环凹槽3，油环凹槽3与径向回油孔4相通，其特征是油环凹槽3和一气环凹槽2之间的活塞体1上设有一环形台阶5。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型的环形台阶有利于靠近油环的一道气环刮下的机油迅速减压，均匀分布，迅速回油，可大大降低机油损耗。

附图说明

图1是本现有的活塞头部的结构示意图。

图2是本实用新型的活塞头部的结构示意图。

具体实施方式

下面结构附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图2所示。

一种带有减压台阶的柴油机活塞，其气缸缸径为95-130毫米，它包括活塞体1，在所述的活塞体1的头部设有两道沿活塞体周向的环形气环凹槽2和一个油环凹槽3，油环凹槽3与径向回油孔4相通，油环凹槽3和一气环凹槽2之间的活塞体1上设有一有利于靠近油环凹槽3的一个气环刮下的机油迅速减压，能形成一压力缓冲区的环形台阶5。

其余未涉及部分均与现有技术相同。