[实用新型]摩托车纳物箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车配件，尤其涉及一种摩托车纳物箱。

背景技术

摩托车纳物箱由带有箱底的箱体以及连接在箱体上的箱盖构成，箱体的箱底与面板内侧吻合，通过紧固件将纳物箱连接在面板上，使纳物箱具有最大的空间。箱体的上部设有向下延伸的锁座，安装在箱盖上的箱锁与锁座对应，实现箱盖与箱体锁合。该种结构的纳物箱为整体结构，增加了纳物箱的制造成本。另外，摩托车的面板是位于摩托车的前部，为向上和向两侧后倾的曲面弧形面板，该弧形面板起着导流的作用，以减少车辆在行驶中的风阻，由于箱底面积相对较大，而面板以及纳物箱在加工以及存放过程中都会存在一定的变形，使纳物箱与面板不易完全贴合，而增加安装难度。再则，由于锁座是从箱体的上部向下延伸，因此锁座的强度不高，使用一段时间后，易造成锁合困难。另一种结构的纳物箱是与内装饰板制成一体，虽然纳物箱的机械强度较好，能解决锁合困难的问题，但由于是与内装饰板一体的结构，制作成本较高，同样也具有安装不便的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，安装方便，能降低制造成本的摩托车纳物箱。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种摩托车纳物箱，其特征在于：包括面板和连接在面板内侧的罩壳，所述罩壳的一端为敞开端，另一端铰接有箱盖，位于敞开一侧的罩壳周边设有凸边，且凸边的端面与面板内侧面相贴合，罩壳的上端面和下端面设有与面板凸筋以及曲面相配的槽口，罩壳通过紧固件连接在面板上；所述的箱盖下部通过连体的铰接轴设置在罩壳的铰支槽内，箱盖的上部安装有箱锁，罩壳位于箱盖一侧的上部设有锁板，锁板的两侧分别与罩壳两内侧连接，且锁板上设有与箱锁对应的锁孔。

本实用新型的摩托车纳物箱由面板、罩壳以及箱盖构成，由于罩壳的一端为敞开端，有效地减少了罩壳与面板的接触面积，使罩壳的敞开端能较好地贴合在面板内侧面，安装方便，能提高生产效率。本实用新型的纳物箱由罩壳和面板组合而成，面板即起导流作用，又作为罩壳的底板，结构简单，制作投入小，材料利用高，能降低纳物箱的制造成本。本实用新型锁座的两端分别连接在罩壳上，明显提高了锁座的机械强度，解决纳物箱在使用过程中，因其锁座的变形而造成不易锁合的问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是打开箱盖的结构示意图。

图3是本实用新型罩壳的结构示意图。

图4是罩壳与箱盖连接处的局部放大结构示意图。

图5是图4的A向结构示意图。

其中：1-面板；11-凸筋，12-连接柱，2-罩壳，21-凸边，22-锁孔，23-锁板，24-斜筋，25-槽口，26-铰支槽，27-支座，28-环形槽口，3-箱盖；31-内凹面，32-角形支板，33-加强筋，34-铰接轴，4-箱锁。

具体实施方式

见图1、2所示本实用新型的摩托车纳物箱，包括面板1和连接在面板1内侧的罩壳2，见图2、3所示罩壳2的一端为敞开端，另一端铰接有箱盖3，位于敞开一侧的罩壳2周边设有凸边21，而凸边21的端面与面板1内侧面相贴合，使面板1成为纳物箱的箱底，即凸边21端面的曲面与面板1曲面相同，罩壳2周边的上端面和下端面设有与面板1凸筋11以及曲面相配合的槽口25，罩壳2通过紧固件连接在面板1对应的连接柱12上。见图2、4、5所示，箱盖3下部通过一体的铰接轴34设置在罩壳2的铰支槽26内，该箱盖3的底部设有两个角形支板32，角形支板32的前部设有铰接轴34，箱盖3上设有两组支座27，支座27上设有铰支槽26，铰接轴34设置在该铰支槽26内，使箱盖3可沿该铰支槽26转动。见图2所示，本实用新型在箱盖3的上部安装有箱锁4，罩壳2位于箱盖3一侧的上部设有锁板23，锁板23两侧分别与罩壳2两内侧面连接，还可使锁板23的两侧分别通过斜筋24与罩壳2内侧连接，见图2所示，其两斜筋24连接在罩壳的窗口处，使锁板23具有较好的抗压性能，防止变形，同时当箱盖3受到重力冲击后通过斜筋24进行限位，锁板23上设有与箱锁4对应的锁孔22。

本实用新型为使箱盖3能可靠地贴合在罩壳2的端面，罩壳2位于箱盖3的一侧设有内凹的环形槽口28，箱盖3周边设置在环形槽口28内。为了增加箱盖3的机械强度，箱盖3上设有内凹面31或外凸面，该内凹面31或外凸面可制成各种花形，以提高摩托车的美感，在箱盖3的内侧面设有纵横相交的加强筋33。