[实用新型]一种助力自行车车轮

说明书

技术领域

本实用新型属助力自行车零配件装置，涉及一种助力自行车车轮。

背景技术

目前市场上的助力自行车车轮，由轮圈、中心轴圈以及联系轮圈与中心轴圈的轮辐构成，轮辐呈放射状均匀分布，从中心轴圈处向轮圈处方向呈逐渐增大的平板式结构，其由金属铝熔铸成形，存在的不足是较薄，在道路状况不好，或行车速度较高的情况下，由于车轮的直径支撑强度和侧面扭曲强度不够，导致该车轮的轮圈变形、轮辐断裂，同时也会因轮辐的变形导致安装在中心轴圈内的电机损坏。

发明内容

本实用新型正是为了克服以上的不足，提供一种助力自行车车轮，通过改进车轮轮辐的形状，将筋板设计为一凸板与凹板的连接形式，实现其强度的提升，具体是这样来实施的：一种助力自行车车轮，包括轮圈、中心轴圈以及连接轮圈与中心轴圈的均匀分布的轮辐，其特征在于轮辐是凸凹相接状筋板，即轮辐正面为梯形凸板连接倒梯形凹板，背面则对应呈现倒梯形凹板连接梯形凸板，所述的凸板与凹板共用一侧板连成一体。由于轮辐的一个面上有凹凸两种形状，可以将原直条式轮辐的材料适当减薄、宽度变小，将减薄的材料用于增大凹凸形状的高度，即相应的轮辐厚度增加，轮辐面积较宽，提高了车轮的径向支撑强度和轮辐与轮圈的侧面扭曲强度，而且制造时材料没有增加，加工难度也没有增加，但轮辐的着力点有了很大的提高。

本实用新型的轮辐是一个凹凸连体的增厚形的轮辐，与中心轴圈、轮圈一体浇铸成型，轮辐的正背两面，可以不需机械加工，也可以通过机械加工，使平面光亮有形。本实用新型凸板的另一侧置有一下凹板边，凹板的另一侧置有一凸起板边，这样的轮辐既美观，又有强度，一体化加工时又方便。

本实用新型的轮辐宽度可以大小一致，最好的是轮辐宽度是从中心轴圈至轮圈方向上逐渐增大，中心轴圈与轮圈之间的轮辐可以呈放射状排列，也可以呈圆弧形分布，也可以重直于圆心形分布，轮辐的数量根据车轮大小而设，通常为三条至八条，充足的轮辐数量可使轮圈在径向支撑空间会更均匀。

本实用新型的可以在轮辐正背面的凹板面上、轮辐侧面，覆颜料涂层，颜色涂层用于轮幅外形的美观。

本实用新型通过把轮辐设计为凹凸连体形，轮辐厚度增加了，但材料却不增加，也不增加其它制造成本，使轮辐增加了冲击强度和扭曲力，可广泛使用于助力自行车等行业。

附图说明

图1为本实用新型前车轮的结构示意图。

图2为本实用新型后车轮的结构示意图。

图3为轮辐截面示图。

具体实施方式

实施例1，一种助力自行车车轮，包括轮圈1、中心轴圈2以及连接轮圈1与中心轴圈2的均匀分布的三至八条轮辐3，轮辐3的宽度从中心轴圈2向轮圈1方向上逐渐增大，呈圆弧形分布，轮辐3与中心轴圈2、轮圈1一体浇铸成型，轮辐3是凸凹相接状筋板，即轮辐1正面为梯形凸板31连接倒梯形凹板32，背面则对应呈现倒梯形凹板连接梯形凸板，凸板31与凹板32共用一侧板连成一体，凸板的另一侧置有一下凹板边33，凹板的另一侧置有一凸起板边34。

实施例2，参考实施例1，轮辐呈放射状排列，轮辐正背两面的凹板面上、轮辐侧面，均覆有颜料涂层。

实施例3，参考实施例2，轮辐重直于圆心形分布。