[实用新型]异型钢材包装箱

说明书

技术领域：

本实用新型涉及产品运输过程中所使用的包装箱，更具体地说是尤其是用于汽车配件及设备运输过程中的产品包装箱。

背景技术：

长期以来，产品运输过程中所使用的包装箱多数为木箱，在我国汽车行业也不例外，比如，汽车散件的出口包装。但是，木质包装箱的使用存在有如下问题：

1、我国人均森林面积只有0.12公顷，有限的木材资源越来越不能满足不断发展的包装业。

2、木材固有的强吸湿性，在装运金属制品时，容易使商品生锈。

3、木材的生产机械化程度低、工艺复杂、易腐、易受虫蛀。

4、为了防止虫害，在商品的进出口检疫中，以实心木板包装的商品必须经过熏蒸杀虫处理，包装箱未经过处理，或是处理程度未达到要求都是阻碍产品进出口的一大障碍，企业因此带来损失的情况不乏先例。

实用新型内容：

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种应用在产品运输过程中的异型钢材包装箱，以冷弯异型钢材替代木材，并以冷弯异型钢材之间的装配构成不同规格的包装箱。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型的结构特点是采用异型钢材框架结构，其中的异型材包括：位于框架四角位置处的立柱，位于立柱的顶端或底端并连接在相邻两根立柱之间构成顶框或底框的横梁，设置在顶框、底框或侧边的纵向、横向、或斜向拉筋，设置在底框上的加强筋，以及设置在底部的支撑脚；

立柱为开口方管，其开口位于内侧拐角上，开口的两侧边沿着该立柱的侧框方向有延伸的立柱连接耳；

横梁为异型槽钢，位于其底面两边的侧翼一宽一窄，横梁扣设在立柱相应的一侧，该侧部的立柱连接耳与横梁的宽边侧翼螺栓连接。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、本实用新型具体采用冷弯异型钢材替代木材，并以冷弯异型钢之间的装配构成不同规格的包装箱，可以直接避免对于木材的耗用，从而保护环境。

2、本实用新型以异型钢材替代木材并采用框架结构，既可以满足包装箱的强度要求，又能有效减少钢材的使用量。

3、本实用新型作为商品包装箱在产品进出口过程中无检疫障碍。

4、本实用新型是以型材组装完成，成型过程流水作业，工艺简单、效率高。

附图说明：

图1为本实用新型立柱结构示意图。

图2为本实用新型横梁结构示意图。

图3为本实用新型拉筋结构示意图。

图4为本实用新型支撑脚结构示意图。

图5为本实用新型加强筋结构示意图。

图6为本实用新型立柱与横梁配合结构示意图。

图7为本实用新型立柱与横梁另一配合方式结构示意图。

图8为本实用新型拉筋连接形式结构示意图。

图中标号：1立柱、2横梁、3拉筋、4支撑脚、5立柱连接耳、6宽边侧翼、7支撑脚连接耳、8加强筋、9纵向肋条、10加强筋连接耳、11底框。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步描述：

具体实施方式：

本实施例采用冷弯异型钢材框架结构，其中的异型钢材包括：位于框架四角位置处的立柱1(图1所示)，位于立柱1的顶端或底端并连接在相邻两根立柱1之间构成顶框或底框的横梁2(图2所示)，设置在顶框、底框或侧边的纵向、横向、或斜向拉筋3(图3所示)，设置在底部的支撑脚4(图4所示)，以及设置在底框11上的加强筋8(图5所示)。

参见图1，立柱1为开口方管，其开口位于内侧拐角上，开口的两侧边沿着该立柱的侧框方向有延伸的立柱连接耳5。

参见图2，横梁2为异型槽钢，位于其底面两边的侧翼一宽一窄。

参见图6，横梁2扣设在立柱1相应的一侧，该侧部的立柱连接耳5与横梁2的宽边侧翼6螺栓连接；图7所示为立柱1与横梁2另一配合方式。

参见图3、图8，拉筋3为槽钢。

参见图4，支撑脚4呈上底宽下底窄的梯形结构，上底开口，开口的两侧沿着与其底面平行的方向向外侧延伸有支撑脚连接耳7，支撑脚4以其支撑脚连接耳7焊接在底部；

参见图5，加强筋8为槽钢结构，其上有纵向肋条9，在其沿口上向两侧延伸有加强筋连接耳10，以加强筋连接耳10作为与底框11的焊接部位。

装配过程：

1：放置好底框11，准备立柱1及螺栓备件。

2：把准备好的立柱1放置到底框11上，用螺栓锁紧(其余三个立柱按照此方案操作)。准备横梁2及螺栓备件。