[实用新型]柴油机气环冷却结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于柴油机气缸的活塞环冷却结构。

背景技术

柴油机第一道活塞环(气环)的功用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止活塞上方的高压气体进入曲轴箱。除了密封外，活塞环还起到传热的作用，活塞顶部所吸收的热量，大部分要通过气环传给气缸壁，再由外部的冷却介质带走。

活塞处于上止点时，一般情况下，气环应全部或部分位于冷却水道上端面以下，以便能够及时散热。对于高强化柴油机，因结构和强化程度的限制，往往不能符合上述要求，气环受到活塞和燃气的加热更甚，温度过高时，气环往往会因结胶而失去弹性和活动能力，可能造成拉缸和漏气。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机气环冷却结构，它可以改善气环在上止点时的散热状况，避免气环因温度过高而失效。

本实用新型的技术方案是：柴油机气环装在活塞顶端，气环外侧与位于气缸中的缸套相接触，改进之处是在气缸和缸套上与气环处于上止点位置对应的部位设有环状冷却槽，冷却槽的一侧有进口，另一侧有出口。

所述冷却槽进口与柴油机冷却水道相通，出口与气缸盖冷却水道相通；冷却槽的横断面为圆弧状。

本实用新型在气缸和缸套上设有环状冷却槽，冷却槽位置与气环在上止点位置相对应，一般处于同等高度，来自气缸冷却水道的冷却液由进口进入冷却槽，环绕缸套一周后，从出口进入气缸盖冷却水道，冷却液流动通畅，带走热量，从而有效改善气环在上止点时的散热状况，避免气环因温度过高而失效。

附图说明

附图为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图，气缸2和缸套1上设有环状冷却槽4，冷却槽位置与装在活塞6顶端的气环5处于上止点时的位置等高，冷却槽横断面为圆弧状，冷却槽一侧有与柴油机冷却水道相通的进口3，另一侧有与气缸盖冷却水道相通的出口7。