[实用新型]浓密机驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种澄清槽用的重力沉降分离浓密机驱动传动装置。

背景技术

浓密机是应用于多种行业实现均相液固相混合物进行重力求沉降分离的主要设备，是一种体积大、动力小、低转速、大扭矩的一种生产设备，多为长期不间断运行，对设备安全运行要求高，驱动装置是浓密机的主要构成部分。原有浓密机驱动装置大多为使用一减速机带动一大蜗轮蜗杆减速机驱动，传动路线：电动机→减速机→链式传动→蜗轮蜗杆减速机→蜗轮带动输出轴输出扭矩，因蜗轮蜗杆减速机本身就有效率低、发热量高等缺点，整个驱动装置总传动效率约50～60％，在大功率时浪费的无用功更多，运营成本偏高。随着驱动的浓密机规格及沉降介质的不同，会有需要更大扭矩的输出；并且浓密机使用的动力源为异步电动机，中间传动的生产过程中差异，加之蜗杆减速机传动时自锁、输入输出无法可逆，如果要使用多个减速机来驱动一个蜗杆减速机时，会因同步问题而无法正常运行，甚至会有损坏蜗杆减速机的危险。当需要输出较大扭矩时，末级蜗轮蜗杆减速机规格型号相应增大，其结果是整个驱动装置体积庞大、重量过大，直接带来的后果是支承驱动装置的桥式支架设计要求高、耗材多、成本高；使用维护中，蜗轮将来磨损后修复困难，更换成本较高。

发明内容

本实用新型提供了一种浓密机驱动装置，结构紧凑，体积小，重量轻，传动扭矩高，不自锁、输入输出可逆，运行成本低，便于维修。

本实用新型采取的技术方案是，浓密机驱动装置，由动力源、减速机、传动装置、输出轴等构成传动单元，所述的浓密机驱动装置由二个以上的传动单元的输出轴上设置的小齿轮与回转支承的大齿轮啮合，所述的回转支承大齿轮与连接板相固接，所述的连接板上连接有总输出轴。

所述的传动单元经二级或二级以上的减速机减速传动，所述的减速机为摆线或行星齿轮减速机。

所述的浓密机驱动装置的传动单元为2-4个。

所述的浓密机驱动装置还设置有电子扭矩传感器。

本实用新型浓密机驱动装置，它由多个传动单元经多级齿轮减速机减速，由各个输出轴上的小齿轮与回转支承大齿轮啮合，带动固接在回转支承大齿轮上的连接板转动，最终实现连接板上总输出轴扭矩传递。各齿轮减速机输入输出可逆，由多个动力源驱动多个传动单元，电机带动一级减速机，通过扭矩传感器将动力传递给下级齿轮减速机，多个传动单元末端几个小齿轮与回转支承组成一个减速箱，可以对大小齿进行润滑，整个箱体是整个驱动装置的支承。本驱动装置的扭矩传感器是高灵敏度的电子传感器可以及时反映工作过程中的扭矩变化，能够及时报警停车，保证器件的安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意俯视图。

图中序号：1、动力源，2、减速机，4、输出轴，5、传动单元，6、小齿轮，7、回转支承大齿轮，8、连接板，9、总输出轴，10、电子扭矩传感器。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步说明。

一种浓密机驱动装置，由四个传动单元5、小齿轮6、回转支承大齿轮7、连接板8、总输出轴9组成，所述的传动单元5由动力源1、减速机2、传动装置、输出轴4等构成，所述的四个传动单元的输出轴上设置的四个小齿轮6与回转支承的大齿轮7啮合，所述的回转支承大齿轮7与连接板8相固接，所述的连接板上连接有总输出轴9；所述的传动单元5经一级齿轮减速机、二级齿轮减速机减速传动，所述的减速机2为行星齿轮减速机，所述的浓密机驱动装置还设置有电子扭矩传感器10；所述的高灵敏度的电子扭矩传感器10，能在线实时测出浓密机在运转过程中扭矩的变化情况，并与用户DCS联网使用，准确控制耙机扭矩变化，及时配合操作参数，控制沉积泥浆与排出泥浆平衡，保证刮泥耙的扭矩在设定的范围内，一旦出现操作不当或意外事故，使刮泥耙扭矩加大时，还能够及时报警、停车，保证机械部件的安全。

本实用新型浓密机驱动装置的有益效果是，结构紧凑，体积小，重量轻，扭矩大，传递可靠，效率大，维修方便。