[实用新型]一种壁板保型运输车

说明书

技术领域：

本申请涉及机械运输设备，特别是一种针对大型壁板类零件的保型运输车。

背景技术：

在飞机的生产制造中，大型壁板类零件普遍都有特定的理论外形曲线，而且厚度一般在10毫米左右，宽度在1000毫米左右，长度有的大于10米以上，具有壁薄、体大、体长的特点。同时，该零件在制造过程中，常常需要在不同的加工工位之间转移，比如机加工位、成型工位、表面处理工位等。因此，大型壁板类零件在制造工位之间的转位运输是一个现实问题。现有的运输车都是采用水平托放的方法(产品一般平放)，运输车的车体是一种平板状，零件水平放置在车体上。由于飞机壁板类零件长度和宽度都较大，又有一定的曲线外形，水平运输容易引起壁板变形，特别是超长壁板更易在运输过程中发生变形。本实用新型的目的就是提供一种保持壁板零件在运输过程中不易变形的保型运输车。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种壁板保型运输车，解决大型壁板零件在运输中的变形问题。

壁板保型运输车，由车体、车轮、牵引杆和保型卡板组成，车轮固定在车体底侧，用于移动车体，牵引杆固定在车体的前侧，用于向车体施力和掌握车体的运动方向，特别是保型卡板活动固定在车体上，壁板可定位夹持在保型卡板内。

上述保型运输车的车体，由侧框和底框组成，车体上可活动固定多个保型卡板。

上述保型运输车的保型卡板，是由外型卡板和内型卡板组成，外型卡板和内型卡板之间有与壁板夹持位置对应的曲面间隙，保型卡板上设有与车体连接的快卸连接件，另有夹紧器，可将壁板夹持定位在外型卡板和内型卡板之间。

本实用新型的壁板保型运输车，采用壁板立式位置，定位保型的运输方式，解决了大型壁板零件在运输中的变形问题。同时具有车体结构简单、保型卡板柔性组合的特点，只需更换不同的保型卡板就可运输不同形状的壁板。

以下结合实施例附图对该实用新型作进一步的描述：

附图说明：

图1是壁板保型运输车结构示意图

图2是车体结构示意图

图3是保型卡板结构示意图

图4是保型卡板与车体连接示意图

图中编号说明：1壁板、2车体、3保型卡板、4夹紧器、5快卸销、6底框、7侧框、8连接叉耳、9连接耳片、10外型卡板、11内型卡板、12铰链、13车轮机构、14牵引杆。

具体实施例：

参见附图。图1中，六个特定的保型卡板3将壁板1分段夹持，每个保型卡板通过快卸销5固定在车体2的底框和侧框上，使壁板1在运输过程中保持故有形状。

图2中，车体2是一个半框式结构，由底框6和侧框7组成。底框6的下面固定有车轮机构13，用于承载车体移动。底框6的上面和侧框7上，设有快卸连接件—连接叉耳8，用于与保型卡板3的快卸连接。车体2的端头还设有牵引杆14，用于向车体施加动力和控制车体的运动方向。

图3中，保型卡板3是一个活动组件，由外型卡板10和内型卡板11组成。外型卡板10的底侧和外侧设有快卸连接件—连接耳片9，用于与车体2的快卸连接。外型卡板的上端设有夹紧器4，用于将外型卡板10和内型卡板11的闭合固定。内型卡板11的下端通过铰链12与外型卡板10连接。外型卡板10和内型卡板11的内侧面形状与所夹持壁板的对应位置弧度一致，同时内侧面之间还留有与壁板厚度对应的间隙。实施中为了保护壁板的外表面，保型卡板的内侧可设有软保护层。值得强调的是为了保证壁板的外形不变，车体上可带有若干个保型卡板，每个保型卡板的形状都是根据壁板夹紧位置的外形而制作。一个型号的壁板对应一套专用的保型卡板。这样，车体可与不同的保型卡板组合来运输不同形状的壁板。

图4中，展示了保形卡板3与车体2的快卸连接机构，是将保型卡板3上的连接耳片9插入对应车体的连接叉耳8内，另将快卸销5插入连接耳片和连接叉耳的中心孔上，使保型卡板和车体达到快卸连接，拆装十分方便。

运输壁板时，首先要核对车体上的保型卡板是否与该壁板的位置状态对应，然后才能将壁板定位夹持在保型卡板中。实施中车体和各保型卡板均有识别图号。壁板在运输车上的装卸过程是：首先打开夹紧器4将内型卡板11绕铰链12外翻，按图号标记将壁板1的对应位置放置在外型卡板10上，然后闭合内型卡板11，用夹紧器4将外型卡板10和内型卡板11夹紧，即可运输。卸壁板时，也是先打开夹紧器4，旋下内型卡板11，吊出壁板，将内型卡板11复位即可。