[实用新型]全自动客车车厢上水机

说明书

技术领域

本实用新型涉及旅客列车车厢中使用的上水装置，属于铁路客车用无需人员操作的自动上水装置。

背景技术

长期以来，铁路客车车厢的上水工作都是由人工操作的，不但需要投入大量的人力物力财力，而且对于停车时间短的上水站，因没有足够的上水操作时间，很难满足客车上的用水需要。

目前已知的车厢上水嘴的位置，都设置在车厢下部。对于上水的水流增加了一定的阻力，在关闭上水阀门的过程中也造成了水资源的一些浪费。寒冷地区的车厢上水嘴及其上部管路和地面上的上水设备极易造成冻结，因此难以确保正常使用；也容易造成粪便、尿液等污物对车厢底部上水嘴的污染。因受铁路线路间隔狭小和列车的行走部位等影响，很难实现客车的自动化上水程序。到目前为止，在各大上水车站尚未见到效果好的客车上水装置。

发明内容

本实用新型的目的，在于克服现有客车车厢上水技术中的不足，提供一种结构简单、使用安全方便、上水效率高、自动化可升降的移动上水机。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种全自动客车车厢上水机，其外部带有护罩，上水机外部设有架杆，架杆上设有托架平台滑槽，上水机内设置上水管口，上水管口的下部设置有弹性复位架；设有电动机，电动机内设置有齿轮传动杆和齿条升降装置，所述的齿条上部设置有限位开关，上水嘴滚轮压接上弹性复位架，弹性复位架联接弹性复位连杆。

上水机架杆上的托架平台滑槽内设置有凸起；上水机之上水管口的下部设置有上水口复位弹簧；连杆设置有上水机移动锁销开启装置——电磁阀门上水电源开关；在客车水箱上设有水位压力顶杆和水箱水位上水限位电源开关。

本实用新型使用安全方便，上水效率高，节水性能好，无须人员专门操作，还可有效避免上水管路存积水的冻结，因而适合于在各种环境气候下使用。

本实用新型有益效果是：

1.解决了人工上水作业难以达到的上水效果；

2.充分利用了列车停车时间的使用率，对节水起到很好的效果；

3.由于采用电磁阀门的上水、排水装置，也适合寒冷地区使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为上水机的结构示意图；

图3为上水机的结构后视图；

图4为上水机的结构俯视图。

图中：1、上水机架杆，2、上水机，3、上水机护罩，4、客车车厢顶部上水管的上水嘴，5、车厢水箱水位压力顶杆，6、上水井内电磁上水排水阀门，7、电磁阀上水密封胶圈，8、电磁阀线圈，9、电磁阀截水闸杆，10、上水管路及排水管路，11、排水口，12、车厢顶部上水嘴滚轮，13、上水机弹性复位架，14、上水机齿条上部的限位开关，15、车厢上水嘴，16、电动齿轮，17、上水机齿条，18、限位开关，19、电动机，20、弹性复位连杆，21、水位上水限位电源开关，22、上水机移动锁销，23、电磁阀门上水电源开关，24、复位架的上水管口，25、电动齿轮下降开关，26、车向上部的上水弯管，27、弹性复位架喇叭口，28、上水软管。

具体实施方式

参见各附图，全自动客车车厢上水机2，外部带有护罩3，上水机外部设有架杆1，架杆1上设有托架平台滑槽，上水机内设置上水管口24，上水管口24下部设置有弹性复位架13。电动机19内设置齿轮传动杆和齿条升降装置，电动机控制联接转动齿轮16与齿条17咬合进行上水机的提升。齿条17的上部设置限位开关18，上水嘴滚轮12压接上弹性复位架，弹性复位架13联接弹性复位连杆20。上水机架杆上的托架平台滑槽内设置有凸起。上水机之上水管口的下部设置有上水口复位弹簧。连杆20上设有上水机移动锁销开启装置的电磁阀门上水电源开关23。在客车水箱上设有水位压力顶杆5和水箱水位上水限位电源开关21。

采用了列车停车前慢性移动对接法，在距列车机车停车标志前15米处，设置远红外线电动齿轮上升开启装置。当机车经过时，电动齿轮上升开启装置被开启，所有设置在每个架杆1、托架平台滑槽上的上水机2统一向上升起。上水机顶部升至与客车车厢顶部的上水嘴15、滚轮12高度一致时，设在主上水机齿条上部的限位开关14，关闭所有上水机的上升电源，车厢上水嘴进入上水机弹性复位架喇叭扣28时，利用喇叭口对托架平台滑槽的滑动空间校正上水机上水嘴15的横向位置。当车厢顶部上水嘴滚轮12压过上水机的上水管口弹性复位架13时，设置在弹性复位架上的上水管口24向上弹起，与车厢上水嘴进行对接。同时滚轮压下弹性复位连杆20，将电磁阀门上水电源开关23和上水移动锁销22开启。在列车尚未停稳时，上水机可在架杆托架上部设置的距离内随列车同步移动。当列车的水箱上满水时，设置在车厢顶部上水管4处的水箱水位压力顶杆5向上顶，顶起设置在弹性复位架旁的上水水位限位电源开关21，上水被关闭。对于当列车起动时仍在上水的上水机，车厢上水嘴的滚轮离开后，弹性复位连杆20便会自行回复到原来的位置，所有上水电源被关闭。上水井内的电磁阀门6也已关闭。同时电磁阀门排水装置被升起，将上水管内存留的积水全部由磁阀排水口11排入井内。随着滚轮12对弹性复位架13滚动产生的下压力，使上水口24与车厢的上水嘴15分离。在上水机的弹性复位架末端设置有电动齿轮16下降开关25，滚轮经过时被开启，所有上水机统一下降。当下降到设置在主上水机齿条17下部的限位开关18时，所有上水机的下降电源被关闭。