[实用新型]一种可兼作锁栓的气门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种改进的气门，尤其是涉及一种可兼作锁栓的气门。

背景技术

现有的自行车、三轮车、摩托车等交通工具轮胎的气门功能单一，仅用于充气、放气，不具备与车锁配合使用的功能。

发明内容

本实用新型目的在于解决上述技术问题，提供一种可兼作锁栓的气门。

本实用新型为解决上述技术问题采取了如下技术方案：

一种可兼作锁栓的气门，其特征在于：将现有气门冲气嘴下部的气门壁加厚，并在加厚的气门壁上开设一不通凹槽(1)。

为更好的实现本实用的目的，可以进一步采取如下技术方案：

气门壁加厚1mm以上，优选2-4mm。

气门壁一侧，加厚1mm以上，优选2-4mm并在加厚一侧开设一不通凹槽(1)。

所述的凹槽上部，冲气嘴下部的气门壁呈弧形。

气门壁上设有螺纹，其上设有紧固件(2)。

所述的紧固件2底部为内弧形。

所述的紧固件(2)为圆柱形，上端部呈弧形，紧固件(2)件体上设有一凹槽(1)，侧壁设有一螺纹孔其内有一锁定螺栓(3)。

所述的紧固件(2)上端螺孔封闭，紧固件(2)为圆柱形，上端部呈弧形，紧固件(2)件体上设有凹槽(1)，侧壁设有一螺纹孔其内有一锁定螺栓(3)。

本实用新型的有益效果是：通过将现有气门的气门壁加厚，在其上开设一凹槽，使其具备了锁栓的功能，可以与锁栓型车锁配合使用，一方面增加了气门的功能，另一方面可以增加防盗的安全系数。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的示意图。

图2为本实用新型实施例二的示意图。

图3为本实用新型实施例三的示意图。

图4为本实用新型实施例四的示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细描述。

实施例1：

如图1所示，本实用新型将现有气门冲气嘴下部的气门壁加厚，气门壁加厚1mm以上，优选2-4mm。并在加厚的气门壁上开设一凹槽1，所述凹槽上部冲气嘴下部的气门壁呈弧形，凹槽与冲气孔不通。

实施例2：

如图2所示，本实用新型将现有气门冲气嘴下部的气门壁一侧加厚，气门壁一侧加厚1mm以上，优选2-4mm。并在气门壁加厚一侧的气门壁上开设一凹槽(1)，且凹槽1上部冲气嘴下部的气门壁呈弧形，所述的气门壁一侧加厚，可使气门直径相对减小。

气门壁上设有螺纹，其上设有紧固件2。

如图2所示，所述的紧固件2底部为内弧形。以车圈接触处外形相吻合使紧固件固定后不易松动，安装时将紧固件贴紧车圈旋转底部气门固定。

实施例3：

如图3所示，所述的紧固件(2)为圆柱形，上端部呈弧形，紧固件(2)件体上设有一凹槽(1)，侧壁设有一螺纹孔其内有一锁定螺栓(3)。将紧固件件体加长并在件体上开设凹槽，使其具有锁栓工能，所述的紧固件侧壁设有一螺纹孔其内有一锁定螺栓3，使紧固件于气门结合固定后不易松动。

实施例4：

如图4所示，所述的紧固件(2)上端螺孔封闭，紧固件(2)为圆柱形，上端部呈弧形，紧固件(2)件体上设有凹槽(1)，侧壁设有一螺纹孔其内有一锁定螺栓(3)。此时的紧固件(2)可取代气门帽，气门箍与气门结合具有了锁栓工能。

所述的气门，一种平头通体螺纹其上设有紧固件常用于摩托车，一种平头上部代螺纹常用于自行车或电动自行车。

所述的兼作锁栓的气门，在不失气门作用的同时具有了锁栓工能，与锁合装置或锁栓型车锁配合使用时，如遇破坏将使车胎跑气难以骑行。