[实用新型]燃油助力车总装夹头

说明书

技术领域

本实用新型属于一种工装夹具，具体讲，涉及一种用于燃油助力车装配生产流水线上的燃油助力车总装夹头。

背景技术

目前，助力车批量生产的流水线大都采用板式链输送生产线，在输送线上安装有滑动工装底板，并在滑动工装底板上固定有夹头底座，以及放置在夹头底座上面的固定夹头和活动夹头，其中固定夹头固定在夹头底座的中部，活动夹头与固定夹头的一端销轴连接，另一端螺栓连接。调节螺栓，使活动夹头与固定夹头夹持住助力车车架的主站架，再在车架上安装前、后车轮，前、后年轮与夹头配合使用，使助力车能稳定地随板式链输送生产线移动，操作人员再在车架上安装助力车发动机、电器件、覆盖件等零部件。

随着板式链输送生产线的淘汰，新型的可以升降、旋转式输送生产线出现，本申请人为此设计了一种液压升降式随线夹具(专利申请号：200620111812.4)和机械升降式随线夹具(专利申请号：200620111809.2)，为便于生产线上助力车自由升降和旋转需要，不再要求前、后轮作为支撑点，配合升降式随线夹具的使用，要求对助力车的发动机进行定位，而现有的燃油助力车总装夹具的缺点是：无法对助力车的发动机进行定位，无法离开前、后车轮的辅助支撑，不能稳定生产线上的助力车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种燃油助力车总装夹头，能够对助力车的发动机进行定位，不需要前、后车轮的辅助支撑，就可以稳定住生产线上的助力车，配合上述升降式随线夹具完成助力车的装配工作。

本实用新型的具体方案是：一种燃油助力车总装夹头，包括夹头底座，以及放置在底座上表面的主活动夹头，其关键在于：所述底座是“T”形板，所述“T”形板的横板上表面两端分别安装有夹头滑槽和活动夹头，其中活动夹头分别位于所述夹头滑槽内，两活动夹头由螺杆相连；所述活动夹头的上端都开有盲孔，并且两盲孔的开口相对；所述底座上表面还固定有主、副支撑台，其中主支撑台位于所述“T”形底座的竖板自由端，副支撑台位于所述“T”形底座的横板中部，且位于所述螺杆外侧。

将发动机的脚踏板轴与盲孔对位，同时把发动机主体放置在主、副支撑台上，其中主支撑台作为发动机的前支撑点，副支撑台作为发动机的后支撑点，夹头滑槽固定在“T”形板的横板上，旋转螺杆，使活动夹头沿夹头滑槽内收，脚踏板轴的两端被盲孔限位，整个发动机被总装夹头固定住，再将车架等零部件与发动机联接，随生产线完成助力车整车的装配。

松开螺杆，可以迅速使活动夹头与发动机的脚踏板轴脱离，同时便于随线夹具及夹持机构的快速取换，降低操作人员的劳动强度，提高生产效率。

所述螺杆的中部开有凹槽，该凹槽外活套有卡块，该卡块固定在所述底座上。

所述卡块是一个U形块。

卡块与凹槽对位，限制住螺杆无法轴向运动，增加螺杆对活动夹头的控制能力，提高活动夹头对脚踏板轴的夹持效果。

所述夹头滑槽都是由左右对称的二个导向条组成，所述夹头滑槽呈倒“T”形。

导向条结构简单，便于加工安装，降低了产品成本。

在所述底座的竖板侧面固定有定位块，该定位块靠近所述主支撑台。

配合不同型号的发动机，将定位块固定在底座竖板中部不同的位置，可以帮助发动机准确定位。

本实用新型的显著效果是：能够对助力车的发动机进行定位，不需要前、后车轮的辅助支撑，就可以稳定住生产线上的助力车，配合升降式随线夹具完成助力车的装配工作。同时便于随线夹具及夹持机构的快速取换，降低操作人员的劳动强度，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是图1在安装上发动机后的结构示意图；

图5是图3在安装上发动机后的结构示意图；

图6是本实用新型的立体图；

图7是卡块8与螺杆3的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。