[实用新型]铁道线路钢轨接头及施必牢螺栓机动扳手

说明书

(一)、所属技术领域

本实用新型涉及一种铁道线路施工机械，特别是一种用于钢轨接头各种螺栓松紧的机动扳手。

(二)、技术背景

目前，在市场上出现了多种拆卸铁轨上的接头螺栓的产品，在CN2681860Y中公开了一种名称为“双速钢轨螺栓机动扳手”的实用新型专利，它包含有动力机构、离合控制机构、传动变速机构、机架和行走机构，动力机构固定在机架上，机架下部与行走机构的钢轨行走活动连接，动力机构的输出轴通过离合控制机构与传动变速机构的输入轴连接，该转动变速机构设有转向相反的输出轴A和输出轴B，输出轴A和输出轴B下端部安装有扳手套筒。该专利虽然能够拆卸铁轨上的螺栓，但它只能拆卸铁路枕轨上的螺栓，不能拆卸两段铁轨之间连接的接头螺栓。

在国内出现了一种机械式钢轨接头螺栓扳手，它由动力汽油机、圆锥齿轮减速箱、内滚珠冲击头和机架等部件组成。它是这样工作的：汽油机动力经离心离合器传递非锥齿轮逆转箱作正、反转动，经行星减速器后，带动内滚珠式冲击头工作，完成松紧螺栓的工作。汽油机油门减小后，汽油机转速降低冲击头停转，重复下一松紧工作。虽然它能够拆卸钢轨接头处的螺栓，但它使用的是内滚珠式冲击原理，此机使用的是二冲程汽油机，由于施工条件的限制，很难到达二冲程汽油机用油的规定，并且，在实际使用过程中由于用油的不规范，汽油机经常损坏，使其不能工作。

(三)、发明内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简单、重量轻、操作方便、输出扭矩大的电动铁道线路钢轨接头及施必牢螺栓机动扳手，使用它能够快速的对钢轨的接头螺栓进行拆卸或安装。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有机架，其特征在于：在机架的导轨上活动地设置有一个电动机，电动机与冲击头连接。

本实用新型是这样使用的：将本实用新型搬到铁路轨道上，推动机架在轨道上运动，把机架推到需要进行拆卸的螺栓处时，推动电动机及冲击头沿机架的导轨移动，使冲击头对准螺栓，然后套在螺栓上；启动电动机工作，电机带动冲击头对螺栓进行拧紧或拧松。对电动机供电的电源可以是独立的一个发电机，还可以是固定在机架上的发电机。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：

1.结构简单、紧凑，操作方便，输出扭矩大，可以达到400N·M～1500N·M，满足了拆卸或安装钢轨接头螺栓的要求。

2.重量轻，便于搬动，同时采用行走轮的形式，能使本机轻松地在钢轨上移动，使用更方便。

3.减轻了铁路施工和养护工人的劳动强度。

4.工作效率高。拧松或拧紧一颗螺栓的时间不超过20秒～40秒。

(四)、附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的第一种结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的第二种结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为本实用新型的第三种机构示意图；

图6为本实用新型的第四种机构示意图。

图中：1.机架；2.机架导轨；3.电动机；4.冲击头；5.竖直杆；6.行走轮；7.支撑座；8.滑动手柄；9.调节轮；10.防退挡块；11.发电机；12.控制开关；13.手柄。

(五)、具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、2、3、4、5、6所示，一种铁道线路钢轨接头及施必牢螺栓机动扳手，包括有机架1，其特征在于：在机架导轨2上活动地设置有一个电动机3，电动机3与冲击头4连接。

本实用新型是这样使用的：将本实用新型搬到铁路轨道上，推动机架1在轨道上运动，把机架1推到需要进行拆卸的螺栓处时，推动电动机3沿机架导轨2移动，使冲击头4对准螺栓，然后套在螺栓上；启动电动机3工作，电机带动冲击头4对螺栓进行拧紧或拧松。对电动机3供电的电源可以是独立的一个发电机，还可以是固定在机架上的发电机11。

如图1、3、5、6所示，在机架1后部的竖直杆5上设置有两个行走轮6。将行走轮6安放在铁轨上，推动机架1后，使本实用新型轻松的沿着铁轨移动。

如图3、6所示，在机架1上固有支撑座7，支撑座7与滑动手柄8中部铰接后其一端与蓄能冲击头4铰接。当冲击头4对准螺栓后，扳动滑动手柄8，通过与滑动手柄8铰接的支撑座7推动冲击头4套在螺栓上或从螺栓上取下。

如图1、2、3、4、5、6所示，在机架1的前部设置有调节轮9。当冲击头4与螺栓相对的位置出现偏差的时候，通过调节设置在机架1前部的调节轮9，使其冲击头4对准螺栓。