[实用新型]旋转进气式空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机配件，特别涉及一种用于摩托车发动机的旋转进气式空气滤清器。

背景技术

通常的空气滤清器是方形的，由进气腔及出气腔组成，其中进气腔与大气相通，出气腔与化油器相通，进气腔与出气腔之间设置对空气进行过滤的滤芯。这种空气滤清器在如建筑工地、农村的土路、沙漠等工作环境差的地方使用，由于空气中沙粒、灰尘较多，导致大量的沙粒、灰尘与空气滤清器的滤芯接触，造成滤芯堵塞，引起发动机动力不足，甚至会出现颗粒较大的沙粒、灰尘等穿过滤芯形成过滤不彻底的情况，使空气中的沙粒、灰尘等杂质进入气缸内，加速气缸活塞的磨损，缩短发动机的寿命。为此需要经常将空气滤清器拆卸后进行清洗，而频繁地清洗空气滤清器又会缩短空气滤清器的寿命。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种旋转进气式空气滤清器。它改变了空气滤清器的进气方式，对空气进行分腔处理、过滤，提高滤清效率，延长发动机的寿命，并且可以减少空气滤清器的清洗次数，延长空气滤清器的使用寿命。

本实用新型的目的是这样来实现的：出气管固定连接在壳体上，壳体内设有进气腔，进气腔与进气口连通，进气腔下部壁上设有排灰口，该排灰口上连接一个集尘杯，所述进气腔为圆筒状，进气腔内设有用于将进气腔分为内腔及外腔的隔板，隔板的一端与壳体一体连接，另一端与壳体之间有气流通过的间隙将内、外腔连通，内腔中设有一个带通气窗的内筒，内筒上套有两个滤芯座，两个滤芯座之间设置滤芯，进气口与外腔连通且与壳体相切，壳体与滤清器盖螺纹连接。

由于采用了上述方案，壳体内设有圆筒状进气腔，该进气腔的进气口与壳体相切，进气腔内设有用于将进气腔分为内腔及外腔的隔板，内腔与外腔于隔板一端相互连通，可使进入的空气在进气腔的外腔内绕隔板运动形成旋转气流，产生的离心力使空气中所含的较大颗粒的尘土、砂粒等杂质被甩到壳体的壁面，这些杂质沿壁面下落至外腔下部，对空气进行初次处理，处理后的空气进入到内腔后，由内腔中的滤芯再次过滤，除去空气中剩余较细的尘粒，使空气的洁净度提高，避免杂质进入到气缸内，大大地减少发动机的磨损，使发动机寿命得以延长；同时，也能够防止滤芯在较短的时间内就被灰尘堵塞，影响过滤空气。进气腔下部壁上设有与外腔相通的排灰口，该排灰口上连接一个集尘杯，可以通过排灰口将下落至外腔下部的杂质排入到集尘杯中，不但可避免杂质在进气腔内聚集后造成气流不畅通，而且当对滤清器进行清洗时，只需取下集尘杯将杯中的杂质倒掉即可，不但清洗方便，而且也可减少滤清器的清洗次数，可有效延长空气滤清器的使用寿命。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构简图；

图2为图1的A-A向剖视图。

图中，1为出气管，2为卡箍，3为壳体，4为滤芯，5为内筒，6为排灰口，7为集尘杯，8为钢丝夹，9为滤清器盖，10为手柄，11、11′为支耳，12为通气窗，13为隔板，15为凸台，16、16′为滤芯座，18为气道，19为进气口，20为外腔，21为内腔。

具体实施方式